捷運新莊線通車了，這是個喜事，大家已等很久了；但只通車到輔大，後面的丹鳳、迴龍兩站雖已完成，卻不敢走到那邊，據說是安全因素。

從捷運新莊線選擇樂生療養院院區做為機廠開始，風波就從未平息過。樂生療養院舊院區能保留一小部份，「青年樂生聯盟」真的功不可沒。

2007年4月15日，疾呼保留樂生舊院區的各界人士，在台北舉行了號稱有始以來最高層次的遊行。這個以來自全台灣各大專院校學生為主的遊行隊伍，裏面還有大學教授、高中老師以及自動自發來參加的社會各階層人士。原預計一千五百人的遊行，粗估人數超過五千人。

那一天，我也全程參與；不是參與遊行，是拿著錄影機為樂生做記錄。當然，也「入境隨俗」的在頭上、手臂綁了「挺樂生」的布條，鮪魚肚也貼了一張貼紙，名副其實的「挺」樂生。

一直未在樂生與捷運衝突作文章的大愛台，2007年的8月5日，終於突破「禁忌」，在「大愛全紀錄」單元中播出了「樂生十字路」，這裏面用了部份我拍攝的影片，包括遊行畫面。記得那時我還對大愛台人員說：「幸好我有去拍遊行，否則哪來的畫面……」

在這個節目中，長期關注樂生地形變化的大地技師蕭仲光先生提到，樂生這座山是屬於「壓力斷層」，這邊一挖，就會牽動那邊地層滑動。從現在樂生院區處處出現裂縫，迫使新莊機廠不得不停工研討對策來看，蕭先生的話應驗了。

今天，中國時報的「短評」，更以「災難性後果、重大公共安全」來點出因捷運開挖導致樂生走山的嚴重性。

很弔詭的是，樂生走山事件，在元月二日，藝文界的重量級人物侯孝賢、蔣勳等，都跳出來呼籲政府重視了；選舉正熱，一向最會扒糞的政客，對這個可以讓對手一槍斃命的事件，不論藍綠都噤若寒蟬；連很會自己「申請調查」的監委大人也都惦惦不吭聲。

之前媒體已報導過，樂生這座山有著太龐大的砂石利益，之所以會把捷運機廠選在這邊，那驚人的砂石利益是誘因。這跨越藍綠的工程弄到今天這個地步，卻沒政客去窮追猛打，或許，只能從金爺爺那句耐人尋味的話去想像了：「一定要挖，不讓他們挖『會死人』的……」

現在新莊機廠是「停工檢討」中，將來，不管藍綠誰當家，都會繼續施工的。哪天真的全線通車了，當你在丹鳳或迴龍站發現地面或牆壁出現裂痕，可別大驚小怪！也真的祈望別發生「災難性後果」。

如果，祈禱真的有用，大家就努力的祈禱，別讓新莊線的捷運變成「劫運」吧！

2012.01.07