Panamera S Hybrid的外觀造型大致上與 Panamera S 類似，獨有的設計特色包括尾蓋上的 「Panamera S hybrid」字樣以及兩側前車門上的「hybrid」徽章。

Panamera S Hybrid 的動力來自於一個已在 Cayenne S Hybrid 車型上得到成功驗證的引擎組合：由一具可輸出 333 匹 (245 千瓦) 馬力的 3 升 V6 機械增壓引擎提供主要推進力量，並由一個可提供 34 千瓦 (47 匹) 電力的電動模組提供輔助動力；兩者都可單獨或共同為 Panamera S Hybrid 供應動力。電動模組也可作為發電機和啟動馬達使用，它與接合裝置在引擎和變速箱之間組成了一個結構緊湊的混合動力模組。

電動模組與一個鎳氫 (NiMh) 電池組相連，以儲存煞車和行駛過程中回收的電能；電池組安裝在行李廂底板之下，能以 288 伏特的電壓提供 1.7 kWh 的電池容量。當然，Panamera S Hybrid 也配備了引擎自動啟閉功能，可在車輛靜止時自動關閉引擎。動力傳輸由首見於 Panamera 車型的標準 8 速 Tiptronic S 負責調控，這款齒比設定寬鬆的變速箱是 Cayenne 車型上的熟悉配備。Panamera S Hybrid 僅提供後輪驅動車型。

從靜止加速至時速 100 公里僅需 6.0 秒，極速上看每小時 270 公里。全新 Panamera S Hybrid 單獨依靠電力行駛的距離約為 2 公里，視駕駛狀況而定，最高車速可達每小時 85 公里。保時捷混合動力系統也是世界
上唯一能夠在較高車速下充分運用額外儲備能量的系統，這要歸功於它可在引擎停止運轉時繼續在高速公路和一般鄉間道路上滑行的能力 – 即所謂的「巡航」模式。當車速低於時速 165 公里時，引擎將與傳動系統分離並關閉，在此期間將不再提供任何動力。

在滑行時，電動模組會以發電機模式運作並產生電能。如果駕駛在滑行模式下加速 – 例如超車時 – 引擎可在不到一秒之內迅疾且流暢地重新啟動，並達到與之相匹配的車速。即使在此速度下，它也能像搭載傳統引擎的 Panamera 一樣提供瞬間爆發的強勁加速。

跟 Porsche Cayenne S Hybrid 一樣，Panamera S Hybrid 在中央鞍座上也設有一個「E-Power」按鈕，啟動此按鈕可延長車輛單憑電力行駛的距離。按鈕被啟動後首先會亮起指示燈，接著在儀錶板上會出現藍色的「E-Power」訊息文字；可否啟用須取決於若干參數值，例如電池的電量狀態及溫度等。在「E-Power」模式下，油門的特性將被修改，使加速指令以明顯更溫和的方式執行，並在需要更大動力時抑制提前自動啟動引擎的功能。

Panamera S Hybrid 也具備與搭載八缸引擎的 Panamera S 不相上下的極高內裝設備水準。例如，Panamera S Hybrid 採用半真皮包覆的內裝並為駕駛座和前座乘客配置舒適座椅。同 Cayenne S Hybrid 一樣，Panamera S Hybrid 的儀錶組也因為某些細節而與其它車型有所差別。

Porsche Panamera S Hybrid 數據規格

售價 600萬元
輪圈和輪胎前輪 8 J x 18 尺寸 245/50 ZR 18
後輪 9 J x 18 尺寸 275/45 ZR 18
車重依 DIN 淨重 1,980 公斤
許可車輛總重 2,485 公斤
許可車頂載重 75 公斤
尺寸車長 4,970 公釐
車寬 1,931 公釐
車高 1,418 公釐
軸距 2,920 公釐
輪距 前輪 1,658 公釐
後輪 1,662 公釐
行李廂置物空間 (後座收起時) 335 至 1,153 升
油箱容量 80 升
性能極速 270 公里/時
加速性能：
0 – 100 公里/時 6.0 秒
0 – 160 公里/時 14.4 秒
0 – 200 公里/時 24.3 秒
0 – 1,000 公尺 (3,280 英呎) 25.9 秒
油耗 (NEDC)**市區 8.3 (8.0) 升/100 公里
郊區 6.4 (6.1) 升/100 公里
平均 7.1 (6.8) 升/100 公里
二氧化碳排放量**總計 167 (159) 克/公里

PS:看看也好@@太貴了...

引用癮車報