台北市最後一段鐵路地下化平面道路，下週一就要開放通車，這段也被命名為市民大道的路段，其實是台北市花了28年，將4大車站地下化後，利用新生地打造完成，而結合3鐵共構，號稱全台最大的新南港車站，也即將啟用，不僅讓民眾更方便，鐵工局還打算加蓋商辦大樓，吸引廠商進駐，都發局甚至要興建音樂中心，要打造台灣六本木，預計將帶動另一波房價漲勢。
TVBS記者高嘉甫：「隨著台鐵南港車站即將啟用，原本上頭的鐵道用路，原本上頭4.7公里長的鐵道用路，變成台北市最後一段鐵路地下化平面道路，24日就要開放通車。」
放眼望去，空盪平坦的大馬路，這段利用鐵道新生地開發的道路，台北市命名為市民大道，從基隆路延伸到研究院路，一邊連接台北，一邊連接汐止，催生它的，就是即將完工的新南港車站。鐵工局副局長周永暉：「交通運輸部分有高鐵跟捷運，還有市區巴士以及公路客運，長途的公路客運，它能紓解台北主車站有20%的運能。」
號稱全台腹地規模最大的鐵路車站，其實是台北市花了28年，將包括台北、松山車站、板橋車站和南港4大車站，逐一完成地下化後，換來的心血結晶，雖然目前高鐵還未通車，但鐵工局已經計畫在車站上方建造2棟30層的商辦大樓邊還有多元展館、多功能商場，甚至都發局還打算在空出的新生土地上興建流行音樂中心。
從過去凌亂的木造建築，改造成為結合住商、文化和設計的新都市，六本木的成功改造經驗，成了南港仿效對象，也預期將會帶動沿線土地開發。房仲業者雷學誠：「提供相當多的就業人口，那以南港現在的腹地來講，實際上，這些就業人口所需要的這些住的需求，在南港這部份，供應上還有些困難，交通上的便利再加上有這個需求，它可支撐我們這個區塊，基本它的價值不會往下修。」
房仲直言，除了交通更方便外，商辦進駐也是房價看漲指標，尤其從97年工程施作前，周邊房價不管是中古公寓、中古華廈還是新成屋，每坪都在40萬以下，但短短3年，車站都還沒全部完工，漲幅就已經達到2成左右，等車站完全成型，後續漲勢將更為可觀。
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