一，
時到今天，我才知曉，旅行和愛情有著類同的相似：無非要麼厭倦到終老，要麼就是懷念到哭泣……

沒有終點，我也不會厭倦，而那份心碎的懷念，在思家的情緒縱容下矛盾你的心志，在某個暗夜再度熟悉的游弋。縱使萬千不捨，也得把感情的野馬牽回來，流浪的本質承認過，愉悅不過只是披著件不現實的外衣。而那匹隨性的野馬，現在就被牢牢地囚在廄裡。

理智是一個嚴厲的馬伕，他冷酷不攜絲毫的同情，恪盡職守的背後，只給你隱忍的一個眼神。

我覺得那個眼神已經足夠了。

在重新整理馬廄的時候，我竟發現了角落裡那截有著很鮮明印痕的韁繩，意識被強烈的穿透過，讓我眷顧、落淚。

覺得2004年的湘西之旅總像是在了一個糾結，以至於在返程的西南山城久久徘徊等候，只能遙望高掛於前方的燈盞，當接近的時候卻彷彿費盡綿密的心緒，終是空待。

回歸是那麼掙扎的渴望，我不曾想到過。

當鳳凰、苗寨、吉首的足跡回轉時，我落在懷化，這個西南陌生的山城當中。痛楚的一件事是，自打旅程開始到臨近尾聲，我都還未落實買到回程的臥鋪票，甚至包括硬座票。我自慚那是所有旅行中最失敗的一次，已經是春節末梢，在中國春運的高潮起點時選擇了這個時間、這個地點。

是在臨近夜幕來襲的時候，坐公路班車趕回懷化縣城的，一路的倦意，因為在吉首就沒有覓到回程車票的消息，失望到了極點，念著快要趕不上假期的尾音，可又懷揣著這一夜最後的僥倖。

懷化是大站，說不定還能買到票。

說國道麻陽段晚上九點要封路，小巴士拚命的帶月披星的瘋奔，一路是荒諳，幾乎只有山崖邊偶然的燈盞光亮提醒是走在路上，如果沒有這些參照，不准我會以為行在無色的空洞裡，自己被置於荒蕪，不知所措。

車，竟在半路上莫名的被攔截下來，那刻過了麻陽自治縣。沒有看到制服的警察，視線中是一團黑影，借助手中的金屬物體發出尖銳恐懼的敲擊，從車側轉向車體前部，一望而知，遭遇山匪路霸了。

與湘西的山匪竟在無人的夜晚相遇了，想必也是旅行中的一種意外，想像面對驚懼會成為即將的結尾，包括整車人都驚瑟。女人愛放蠱，男人尤當匪，蠱婆沒遇到卻見識了真實的湘西土匪，暗自發笑。


二，
僵持的時間不算很長，整車人坐在車內沉默的樣子，顯然擺譜對司機有足夠信心的一種盼待。司機和身邊的陪駕都是懷化本地人，似乎跑這條線很熟，瞬刻，收過村費的鳴鑼尖利音迅速在模糊的厲斥聲中，漸黯淡去。

只有彼此才是同惜的關係吧，一路我是這樣想的。如果你以十分友善親近的態度和一班人生活了幾十年之久，又突以手鐐的方式侍侯你，似乎多少帶點抗拒的偽情，彼此各懷一半。那麼即使一個人犯了法，總也應放一些足以容忍、免於尷尬的尺度，那每一分毫的仔細度衡，在這樣偏僻簡單的鄉城，人們小心翼翼，因為知道失之即千毫。

班車並沒有在懷化站前廣場停下。穿過黑漆漆的夜市攤街，都徒剩光禿禿的案凳和雨篷，走在狹窄潮濕的夾心弄堂，抬頭望到站前廣場上的燈火，只是像極掛在家門口的溫暖的燈籠，我有努力發現哪怕一絲的線索，因為此刻自己心裡還是依戀著驚喜迭出的歸途車票。

從來都沒猜對過，這次也不例外。

夜已經很深了，火車站的窗口已經賣不出任何票了，鶴城賓館在站南的地方辟出了臨時售票處，武警把守著入口，每次只准許5人進出購票。我看到，滿廣場的人潮，並且特殊的全是單色啟程外出的民工流，剎那淹沒了整片街區。

我驚瑟自己深陷中國民工春潮的洪流裡，真實的。再也不是昨天熒屏上見到的那片擁擠。那些個眼神好像迫切的需要離開家，彷彿多駐足一分鐘都是累贅的焦慮。我夾在他們中間，身材更顯得矮小。

常常是愛上一種感覺，並不覺得有什麼卑微和屈下的成分，甚至在知道今晚的限定購票時間已經結束的當口，一點都不生自己的氣。滿街是無法信任的親人，有種固執的衝動，想找個朋友安慰一下滯留異鄉的鬱悶。也許，我該主動的問一下排在前面的老大哥，你愛你的流浪嗎，即便是一生的孤獨，你也還依舊會愛它嗎？

前面隊伍散開人群裡的訊息，還是讓我遭受轟擊，十天內的火車票，就連坐票都很難有戲了。

我在想，我是哪一種人呢？好端端的休假不呆，一個人跑湘西的山區裡來了，甚至在號稱中國民工第一城的懷化，幻想著找到歸家的路，而眼下正是農曆春節假期的尾音。

這算不算瘋了？真不明白算不算得上是一段愉快的旅行？


三，
躺在嘈雜的車站旅館裡，遠處的喧嘩和沸騰，由沉底處瀰散進今晚的星空裡。我想，生命或許真的不應該太計較的，至少不能計較得太多，滿足的慾望能體會就應該收住的。

你看，旅行都無法厭倦到終了，於是所謂的背後，就有了諸多不知道的秘密，探求的迫切和擁有的貪婪。老大哥們並不是因為賺取足夠的生活費，才那麼急迫的向前趕路的吧？如果是那個原因，那我每天都不是活在無目的的壓抑中？

活著，還為了某種感覺。說不定老大哥還有我不知道的一些秘密，為了那份紮實的感覺，他甘願愛上那個叫孤獨的人，一輩子做讓我羨慕的快樂富翁。

裹軍大衣的服務員為我打開了旅館的房間，我覺得現在需要清空滿腦袋紛擾的掙扎，也許明天會有解決車票的智囊。

第二天清馨的空氣讓我甦醒不少，望著從凌晨就開始排隊的民工老大哥們，我真的不忍再給你們添亂了，還是趁早從隊伍裡抽離出來，我覺得機會渺茫，按這樣的速度，我怕立春都趕不回蘇州。

電話隔了很久才回復過來，失望。梅說，她在婁底火車站的朋友也沒有把握，懷化站沒有的票，她那也夠戧。想也是，西南鐵路重紐的懷化，已經是最合適的中轉點了，我卻非得期望奇跡。

而此刻又將離去，催促自己上路的不是信心的消逝，而是不可控制的焦躁。滯留在這座亂城多一秒就是排山似的焦躁不安。流浪，就是不停的漂流和等待吧，安慰自己一下，要適應流浪背後的壞情緒，至少我還可以等待。

左膝的扭痛，連日來的今天更隱隱陣襲，剛才看過附近的診所，可能旅行傷到韌帶，但應該不嚴重。我就這樣被沉重的左腿和累贅的行李拖墜著，一直墜落、墜落，抵至冰冷堅硬的谷底。

開始滿街打聽旅行社，寄希望於那裡可以減少些沮喪的份量。

可是沒有一家旅行社開門迎客的。


四，
惟有飛翔，我的腳步就輕盈了。

所有的出口都封閉的時候我才想起這最後的決定。可這決定也讓自己沮喪了好一陣，懷化沒有機場，距離最近的也要去張家界、貴州的銅仁；再者城區的許多酒店、旅行社都很少代理出售機票。

午飯以後，我終於知道那些家旅行社閉門的理由，即便正常營業也根本不可能提供你服務。天府飯店的一樓，找到了一家，也是緊鎖門戶，可依稀分辨出裡面還有人影的晃動，再三的詢問飯店櫃台裡的小姐，她說外面票販太多，卻一面矛盾的始終不願意說出裡面的電話，我開始懷疑她們是一夥的。

費盡周折，進到屋內，和叫小羅的年輕夫婦倆砍起了價，湖南人有著表層的熱情，雖則想賺利潤，可也免不了會顧忌左右。他們開的八折票價我不滿意，知道機票的水分很厚盈，自己現出掌握的恣意，只等著對方交槍似的。

可最終沒有可迴旋的地步，時間和價格都沒有挑揀的可能，選擇了明晚去張家界的荷花機場，只有最後一班飛機了，21：50分的。

我只能相信，不是厭倦了這裡，而是噓歎著這種漫長的告別。

異域黑夜裡，遠處那盞懸在門扉上的光亮，熒熒的閃耀，是值得真實的堅定，可也讓內心徒生虛幻，幻的不願意去提及在這裡孤獨的情緒異像，怕啟唇便心碎，怕離開以後的懷念，更怕淚落時的氾濫。

我開始迷惘著要如何去界定眼前這同樣都存在著的，真實與虛晃。


五，
在旅館，重複著將牙刷、毛巾、刮鬍器、衣服、鳳凰買的藝品逐一依序歸進窄小的旅行背囊中，好像除了反覆單調的步驟外，惟只等待那個瞬及的過程。

去張家界需要兩個多小時的火車，好在短途票小羅他們幫助買好，加了不多的手續費。

張家界百貨大樓前，順利取到了送來的機票。

過登機閘口的時候，還特意回望了一下門外的夜空。

一切彷彿和之前的兩天迥然相異，屬於不同的速率和感覺，我不知道是記憶中的哪種物質發生了微化，只記得，身後的懷化彷彿還只有幾步的距離，但身體知道已經在旅途上了。

23：10分，東航的MU5312航班安全的降落在上海浦東國際機場的跑道坪上。在我座艙的周圍，滿是星點的燈盞，在黑色的背景裡十分對照，那些燈盞是否也和幾個小時前的光亮同樣傷襲呢？

被裹在疲憊的氛圍中，週遭整理行裝的旅客像隔著遙遠的距離，遲重沉緩的離去。實在太疲倦了，連胸腔裡捶打嘶喊的聲音都漸漸微弱下來。

但總會這樣般聯想。

每當窗前有飛鳥掠過，每當身邊有風塵僕僕的旅人歸來，我都能夠讀解到那些個癡惘卻隱忍的眼神。因為，在那一年早就懂得，世界上有一種過眼的情緒，他們是嗅到那流浪與碎憶的氣息就會懷念到哭泣的人。

很幸運，我也是那種人。








攝影/ 宿霧2004年湘西山江鎮