除了鋰電池電動車構成原料的技術發展限制，回到實際使用面來講，阻礙鋰電池電動車普及最大的難題，威而鋼，還有續航力跟回充速度太慢的缺點遲遲無法獲得改善。

「換電站」門市細節待解決

以人手一支的手機或筆電為例，在完全沒電的情況下，想要充飽最快也得花掉二個小時以上，壯陽藥，先不考慮電池結構技術層次如何跨越的問題，光是簡單換算，如何能讓比手機電池大上百倍、千倍的電動車鋰電池在極短的時間(相較於現在汽車加油的時間)內完成一次充電？

這可是個技術難以跨越的大工程，雖然充電一次依車型不同目前最高可以行駛超過三百公里遠，威而鋼，可是一旦沒電，犀利士，就算找得到充電站，要充飽需要耗費多久時間呢？對於營業用車來講，時間就是金錢，威而鋼，尤其中國地大物博，眼見生意就在眼前，壯陽藥，車子卻只能躺在旁邊充電晾著，叫人如何不心急？

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