原標題：印尼一架載有189人客機墜海

　　印度尼西亞國家搜救局29日說，印尼獅子航空公司一架載有189人的國內航班從雅加達起飛后墜海，預計機上189人全部遇難。

　　印尼國家搜救局負責人斯堯吉在當天上午舉行的新聞發佈會上說，這架客機當天早上6時20分從雅加達起飛，前往邦加勿里洞省首府檳港，但在起飛13分鐘后與地面失去聯繫。目前已經確認飛機墜海。

　　斯堯吉說，飛機航班號為JT610，機型為波音737。飛機墜毀在爪哇島北部海域，現場發現很多機身碎片。目前搜救人員已經趕往現場展開救援。

　　外交部發言人陸慷29日在例行記者會上表示，暫未有中國公民在印尼失事航班上的信息。

　　客機在最後一分鐘極速墜落

　　據《衛報》消息，印尼獅航在29日舉行的發佈會上稱，墜海的獅航JT610號航班當天早上6時20分從雅加達的蘇加諾哈達國際機場起飛，前往邦加勿里洞省首府邦加檳港。該航班為國內短途航班，原本計劃飛行1小時抵達目的地，但客機在起飛13分鐘后便與地面失去聯繫，隨後被證實墜海，地點在印尼西爪哇省加拉璜縣附近海域，所在海域水深30到35米，距離失事飛機與地面保持聯繫的最後位置約2海里。

　　美聯社報導稱，客機在起飛后1-2分鐘后因為出現問題要求折返，當時被獲准返航，隨後便在雷達上消失。但是，飛機的緊急定位發射器全程沒有發出求救信號。

　　全球航班實時追蹤網「Flightradar24」提供的數據顯示，飛機在最後一分鐘急劇墜落，下降速度達到每分鐘4000米，在失去聯繫前其最後的高度約為1500米。獅航發表聲明稱，失事飛機在起飛前一天曾報告技術故障，但是工程師已解決問題，失事航班滿足飛行條件。

　　印尼獅航官方網站顯示，這架JT610客機由機長Bhavye Suneja和副機長Harvino負責駕駛。機長有6000小時的飛行經驗，副機長也有超過5000小時的飛行經驗。機長的家人接受《衛報》採訪時表示，他非常熱愛這份工作。

　　印尼國家運輸安全委員會報告稱，該航班共載有189人，其中乘客181名，機組人員8名。印尼財政部發言人薩克提說，墜海的客機上還有20名印尼官員。

　　已發現飛機殘骸 暫未找到黑匣子

　　俄羅斯衛星網報導稱，印尼國家搜救局負責人斯堯吉稱，事故發生后，印尼國家搜救局已經派遣3艘搜救船、一架直升機以及多艘船隻前往墜機地點。超過300名由搜救人員、軍警和志願者組成的聯合救援隊正在展開緊急搜救。搜救人員在失事海域發現了飛機的殘骸碎片、遇難者肢體、機上座椅、救生衣，還有乘客個人物品，包括手機、身份證、駕駛證等，暫未發現倖存者。

　　印尼國家搜救局特別救援隊的潛水員也潛入海底尋找客機遇難者。另據印尼媒體報導，印尼國家警察總局和國民軍準備了多艘巡邏艦和直升機待命，當地漁民也積极參與到搜救行動中來，整個搜救行動預計將持續7天。

　　印尼當局29日下午表示，暫未找到飛機的黑匣子，在找到黑匣子之前，不會輕易推測事故原因，目前政府已在蘇加諾哈達國際機場設立緊急指揮所，以處理這起事故。

　　失事航班上乘客的家屬29日陸續抵達邦加檳港的機場。乘客家屬Feni接受美聯社採訪時說，「我的妹妹在航班上，我們現在對救援情況一無所知，希望她還能活著。」印尼總統佐科在電視講話中，向遇難者家屬表示哀悼。他說，目前政府的工作重點是正在進行的搜救行動。 綜合新華社

　　■ 追訪

　　暫未有中國公民在失事航班上的信息

　　外交部發言人陸慷29日在例行記者會上表示，截至目前暫未收到有中國公民在該航班上的信息。

　　陸慷說，我們注意到了有關消息，對遇難者表示深切的哀悼，向他們的家屬表示誠摯的慰問。

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　　他說，空難發生后，中方也立即與有關方面核實，截至目前暫未收到有中國公民在該航班上的信息。「我們將繼續跟蹤有關搜救工作進展。如果發現涉及中國公民的有關情況，我們將隨時發佈消息，協助做好有關工作。」

　　中國駐印尼大使館發表聲明說，使館已經啟動應急機制，正在多方核實是否有中國公民傷亡。 綜合新華社

　　■ 延展

　　墜海飛機剛交付倆月 獅航曾被歐盟禁飛

　　據飛常准數據，出事客機是註冊號為PK-LQP的波音737MAX8飛機。波音737MAX是波音737裝配新發動機的衍生機型，在波音737序列中屬於比較新的機型，首架波音737MAX飛機於2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。目前印尼獅航共有115架飛機，其中包括11架波音737MAX飛機，墜海的這架飛機是2018年8月13日交付的，於8月18日投入運營，機齡剛過2個月。

　　波音在其官網發表聲明稱：「波音對JT610航班事故深感悲痛，並向機上人員及他們的親屬表示誠摯的哀悼。波音正在密切監控有關情況，願隨時提供技術上的幫助。

　　墜海客機隸屬獅子航空公司，是印尼最大的私營航空公司。據其官網介紹，獅子航空公司成立於1999年，總部位於印尼首都雅加達，以「助君翱翔（We Make People Fly）」為宣傳語，稱其在運送旅客時將安全與品質置於首要考慮。今年6月，獅航與另兩家印尼航司獲得國際評價機構航線評級網（AirlineRatings.com）給出的最高等級安全評價。

　　不過，近年來獅航曾發生過多起造成人員傷亡、客機損毀嚴重的安全事故，為此，歐盟將包括獅航在內的多家印尼航司列入了禁飛黑名單。2016年，獅航被歐盟移出了黑名單，允許其執飛前往歐盟國家的航班。

　　據《衛報》報導，29日一封電子郵件顯示，澳大利亞政府官員已被正式建議不要乘坐獅航公司的飛機出行。該決定由一家名為「聰明的旅行者」（Smartraveller）網站發佈，該網站是由澳外交外貿部在網上推出，提供的建議適用於澳大利亞政府。

　　■ 鏈接

　　近年印尼獅航部分安全事故

　　●2004年11月 獅航一架MD-82飛機在梭羅市墜毀，機上25人遇難。

　　●2006年12月 獅航一架波音737-400飛機重著陸偏出跑道，右側主起落架脫落，左側起落架穿過機翼，機身嚴重受損，飛機最後被註銷。事故未造成人員傷亡。

　　●2009年3月 獅航一架MD-90飛機在雅加達國際機場降落時衝出跑道，無人員傷亡。

　　●2010年11月 獅航一架737-400飛機在坤甸機場降落時衝出跑道，機腹著地，前起落架嚴重受損。機上174名旅客及機組緊急疏散，部分旅客受傷。

　　●2013年4月 獅航一架737-800飛機搭載108人從萬隆飛往登巴薩，飛機在降落時沖入大海，機身斷裂為兩截。機上所有人員獲救。

　　●2014年2月 獅航一架737-900ER飛機從巴厘巴板飛往巴厘島，飛機降落時重著陸，在跑道上彈跳了4次，導致機尾擦地，飛機嚴重受損。2名旅客受重傷，3人輕傷。

　　●2016年2月 獅航263航班從巴厘巴板飛往朱安達機場，降落時衝出跑道，沒有人員受傷。

　　●2017年4月 獅航一架客機在朱安達機場機坪上發生漏油事故，約300升燃油灑落機坪。旅客拍攝的照片顯示，燃油從機翼傾瀉而下。

　　本版采寫（除署名外）/新京報記者 陳沁涵 裴劍飛 周世玲 王昆鵬