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中國時報【黃意涵╱台北報導】
計程車不只是黃色！繼高雄市後，台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式，包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示，多元計程車營業模式，車體顏色與小黃不同，費率比小黃高出2成以上，不能隨意攬客，須透過專屬App預約，藉此作出區隔，最快明年1月上路。
公運處網站於上月29日公告，有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者，可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請，內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。
為保障乘客權益，公運處要求有意申請業者，必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計畫。包括大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達申請意願。
台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出，多元計程車不得是黃色，且不能排班、不能隨機攬客，只能透過APP預約搭車，較現行費率高出2成；尖峰或需求量大時，費率更可能高出2倍，不過，最後方案仍待台北市計程車客運商業同業公會費率出爐，經市府審查過後才會公布。
民眾張小姐表示，大部分搭計程車時，都是因為趕時間、正好在路上，如果多元計程車只能透過APP預約，可能「緩不濟急」。此外，朋友過去叫Uber是價格考量，比計程車便宜，但若多元計程車費用比一般計程車還高，也可能影響意願，除非真的有特殊需求時才會考慮。
Uber來勢洶洶，黃色車身的計程車也必須想辦法留住乘客，除了維持服務品質，或許也能透過車款或顏色的不同，吸引民眾。運將量眾多大都會衛星車隊及台灣大車隊都表達有意籌組多元化計程車車隊的意願，提供民眾搭車時有「不只是小黃」的選項。
工商時報【李書良╱綜合報導】
中國大陸正嚴查新能源汽車行業的「騙補」行為，並對已經查有實據的金龍汽車處以8億元人民幣（下同）的罰款，同時取消該公司的補貼資格。分析人士認為，官方對新能源車的騙補採取嚴查嚴罰，將對騙補行為產生嚇阻作用，今後，業者得憑實力競爭，也將掀起行業的洗牌效應。
央廣網報導，金龍汽車近日發布公告稱，其控股子公司金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司收到中國工信部下發的告知書。若按照中國財政部此前公布處理結果，將被按照總額接近8億元進行處罰。
稍早根據中國財政部曝光的內容，蘇州金龍公司申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有1,683輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金約5.19億元。
之後財政部追回中央財政補助預撥資金，並按問題金額50％處以罰款，總額接近8億元。同時，自2016年起取消金龍汽車的中央財政補貼資格。
金龍汽車在公告中表示，蘇州金龍騙補被罰事項將對公司2016年經營業績造成較大影響。經初步估計，將直接減少公司2016年歸屬於母公司淨利潤約3.15億元。
事實上，金龍汽車只是今年9月8日，被處罰的騙取新能源汽車中央財政補貼資金的5家企業之一。中國工信部部長苗圩此前表示，對於新能源騙補絕不姑息。
中國汽車工業協會祕書長董揚表示，這些已經患上「政策依賴症」的企業，實際上根本沒在市場裡發展的能力和意義。它們把得到補貼作為動力，這樣的企業就應該被市場淘汰。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【李弘斌╱桃園報導】
「有球隊就打，沒有球隊可能就直接退休吧！」王建民昨晨返抵國門，卻拋出明年若找不到大聯盟球隊就退休的「震撼彈」，展現繼續拚戰的決心。至於是否參加經典賽，建仔則說已與中華隊總教練郭泰源溝通過想法，尚無明確答案。
「自己當然想為國家比賽，但明年還是未知數，也是要利用春訓那段時間，讓教練留下好的印象，有機會再爭取到大聯盟。」
王建民說，郭泰源是「那麼大的投手」，特地跑到美國相邀出征經典賽，讓他覺得很不好意思，「目前就是盡量調整，跟郭總聊很多，多少有講到自己的想法，也沒有明確跟他講沒有要打，但有跟他說今年的調整狀況，明年的話可能需要新的球隊，也要在春訓的時候有好的表現，才有機會再回到大聯盟。」
建仔沒有明確拒絕郭總的經典賽邀請，但聽得出來在春訓爭取青睞、繼續留在大聯盟，還是他目前最重要的工作。
把握今年春訓表現，建仔走出整整兩季沒有站上大聯盟的低潮，在皇家重新證明自己，以後援身分繳出6勝0敗、自責分率4.22佳績，他說：「訓練就是等今年這一刻，今年雖然沒有常出賽，但是如果能出賽的時候，每次都有把握機會。」
至於季末曾因手傷進入傷兵名單，建仔表示傷勢都好了。球季結束後曾經回到德州棒球學校的佛州分校，就是持續調整動作，讓投球時能用到全身的力量，手臂比較不容易受傷，持續準備明年的球季。
建仔這次將會在國內待一個月，出席棒球訓練營與慈善高球賽，預計明年1月赴美調整。「希望身體健健康康，可以繼續打球。」至於有無考慮亞洲職棒，建仔則說：「還沒有想到那麼多。」
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2016年8月28日週日 台北標準時間上午9時56分
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