2013-10-10 19:27:25貓的怪奇
老車不死：骨董車鈑金／車體製迼商合擎暨初代野馬
合擎股份公司
這些從1960年代開始風行的車款有幾個很大的特色，那就是使用V8大排氣量引擎搭配平價二門中型房車，以大排氣量換取與歐系昂貴跑車相近的馬力輸出，但其車價相當經濟實惠，幾乎人人都買得起這些便宜的跑車，因此在當時可說是風靡了整個美國，只要是年輕人大多數都擁有過這些經典的肌肉車。然而到了1970年代，因為石油危機的影響下導致這些經典的肌肉車停產，或是改換成排氣量較小的引擎繼續後繼車款。
不過Muscle Car的精神已經在美國人的心中成為一種經典，所以許多車齡三、四十年的車輛至今依舊完整的保存下來，或是藉由各種翻修整新的方式來延續生命，除了自己動手翻修這些化油器老車，這些骨董新車的主力來源由像在Discovery頻道中曾介紹過的許多Custom的訂製汽車改裝廠進行客製委託重新翻修改裝掛牌或直接購入骨董車進行整新改裝的販售。
因此在美國才會有許多「全新」的骨董肌肉車在市面上奔馳。而老車翻新的過程中最常碰到的就是車體／鈑金不堪使用的問題，因而產生了以新車體／鈑金更替的需求，合擎就是滿足此一需求的供應商。合擎成立於民國92年為一金屬沖壓廠目前營業主要經營古董汽車之零件配備及模具五金之製造、批發與零售。所生產之產品以西元-1947-1973年北美風行之Muscle Car之維修鈑金零件為主。兼以開發各種北美目前流行之各式流行的由GM、For、Ｃhrysler三大汽車集團所生產的古董車之維修鈑金零件為副，並且嘗試日系老車鈑金零件開發，同時積極推廣各式汽車概念家具和推廣美式老車文化。
1964年誕生的初代福特野馬（Ford Mustang）被視為美國肌肉車的經典代表，至今在美國的能見度還是相當高。
為了拓展市場，合擎也利用了自家生產的零件衍伸出了許多產品，例如這些利用車尾打造的沙發座椅，相當適合主題餐廳或PUB等來使用。
除了美國車款外，廠內還見到日系車相當經典的S30Z，具廠方表示目前正在評估其他經典的日系車款，如初代的Skyline也都是日後的選項。
為了推廣業務與美式老車文化，合擎特地將製造好的車體與鈑金件運至美國再由當地的訂製汽車改裝廠組裝成實車運回台灣，下面將介紹合擎的一輛勁車初代野馬。
經典完美復刻1965 Ford Mustang Convertible
福特車款中最為經典的一輛車就非Ford Mustang莫屬，野馬車系誕生於1964年，至今共歷經五個世代（第一代1964-1973、第二代1974-1978、第三代1979-1993、第四代1994-2004、第五代2005-今），其中光是一代車型就在美國銷售超過50萬輛之譜，至今這些車齡將近50歲的的老車許多依舊老當益壯，在美國能見度還是相當高。
本車的打造方向是以原汁原味為主，除了車體使用合擎生產的零件外，其實幾乎都是使用與原廠相同的零件來進行組裝，因此這輛車可說是國內完整度最高的1965年敞篷野馬。在動力方面，本車採用初代野馬高性能版的Windsor 289立方吋（4736c.c.）OHV V8小汽缸引擎（在福特V8引擎中385立方吋才算是大汽缸引擎），在四腔化油器與高壓縮比的加持之下，最大動力達到271hp/6000rpm，而扭力更高達43kgm/3400rpm，在1965年時可說是相當強勁的表現，完全展現出美式大排氣量V8引擎的本色，在當時甚至還被稱為最速四人座轎跑車。
初代野馬最好看的就是那經典的車頭和車尾，礙於目前的安全法規過去那種金屬小型化的保桿己經無法使用在目前的新車上因此目前出廠的各式復刻新車總無法完全複製當年老車的美感。而小尺寸高扁平比的胎圈配置也是美式老車的標準配置，當然還有車身內外的大量鍍鉻飾件。
當時還未有防止頭部甩鞭效應的觀念，因此座椅都沒有頭枕美的和藝術品一樣，再來大尺寸的木製方向盤也是美不勝收即使會卡到膝蓋，當然現今的安全法規也不允許這樣的配置。左下圖片很像老式廣播收音機的是時速錶完全古色古香，而彎角造型的四速排檔桿不就手檔位模糊卻有現代手排難以企及的設計風格。
大排氣量的OHV四腔化油器引擎供油效率和馬力輸出比當然不能和現今組裝精密的噴射引擎相比，但仗著超大排氣量的加持，依然能擁有驚人的扭力和不錯的馬力，同時化油器易於調教的特性也方便玩車自行改裝維修。而四腔化油器的配置在當年可是競技取向有著比單腔優異的供油效率。
基本規格：
年分：1965
廠牌：Ford
車款：Mustang Convertible
引擎：Windsor 289ci （4736c.c.）OHV V8
動力：271hp/6000rpm、43kgm/3400rpm
變速箱：四速手排
車重：1270kg
軸距：2743mm
當時車價：3334美元
資料來源：一手車訊、合擎股份有限公司
很不錯的分享~!
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