2019-09-20 07:00:00台鈴(李道雄)
[浙江旅遊]:寧波陽光豪生酒店~途經G9211甬舟高速和329國道至朱家尖蜈蚣峙碼頭
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寧波~舟山高速公路，簡稱甬舟高速，中國國家高速公路網編號為G9211，是G92高速公路的聯絡線之一，全線位於浙江境內，始於寧波繞城高速公路前洋樞紐，終於舟山市329國道鴨蛋山環島公路。
蛟川至舟山路段於2009年12月25日通車，前洋至蛟川段與寧波繞城高速公路共用路段，其中保國寺至蛟川路段開通於2010年12月31日通車，使舟山接入國家高速公路網。
建設過程:甬舟高速公路蛟川至舟山路段建設時稱為舟山大陸連島工程，全長48公里，是中國規模最大的陸島聯絡工程。一期工程於1999年9月開工，2006年1月1日建成通車，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋三座大橋。
二期工程於2005年獲得國家發改委立項。同年5月20日，西堠門大橋開工；11月25日，金塘大橋開工。2009年12月25日，一期與二期工程全線通車。前洋至保國寺路段為寧波繞城高速公路西段組成部分，全長7公里，2005年開工，2007年12月26日建成通車。
保國寺至蛟川路段為寧波繞城高速公路東段組成部分，全長13公里，2007年11月8日開工，並於2010年12月31日晚23點58分通車。
跨海大橋群:甬舟高速公路包括5座跨海大橋和連接線公路組成，連接舟山島、里釣島、富翅島、冊子島、金塘島和陸地。五座大橋統稱舟山跨海大橋。其中，金塘大橋是中國第三長的跨海大橋和外海中已建成的最長斜拉橋。西堠門大橋在已建成懸索橋中跨徑僅次於日本明石海峽大橋。
岑港大橋~為連島工程的第一座跨海大橋。岑港大橋是甬舟高速公路在舟山本島側的第一座跨海大橋，跨越岑港水道，連接舟山本島的岑港鎮和里釣島。全橋長為793米，橋面寬22.5公尺，雙向四車道，通航等級爲300噸級，通航淨高17.5公尺。
響礁門大橋~是舟山大陸連島工程的第二座跨海大橋，2003年4月完工。響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島。全長951米，橋面寬22.5公尺，雙向四車道，通航等級為500噸級，通航淨高21公尺，通航淨寬135公尺，主跨150米。
桃夭門大橋~桃夭門大橋是舟山大陸連島工程的第三座跨海大橋，2003年4月完工。大橋跨越桃夭門水道，連接富翅島和冊子島，全長888公尺，橋面寬27.6公尺，雙向四車道。
桃夭門大橋通航等級爲2000噸級，通航淨高32公尺，通航淨寬280公尺，主跨580米。以上三座大橋為連島工程的第一期工程於1999年底動工建設，至2004年底主體工程建設完成，2006年1月1日全部建成通車。
西堠門大橋~是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術要求最高的特大型跨海橋樑，主橋爲兩跨連續鋼箱梁懸索橋，主跨1650公尺，是目前世界上最大跨度的鋼箱樑懸索橋，全長在懸索橋中居世界第二、中國第一，但鋼箱樑懸索長度爲世界第一。
西堠門大橋設計通航等級3萬噸、使用年限100年。於2004年5月開工建設，2009年12月25日通車。大橋跨越西堠門水道，連接冊子島和金塘島。按照工程設計，該橋全長2948米，雙向四車道。
金塘大橋~為連島工程的第五座。金塘大橋東起金塘島，西接寧波的鎮海煉化廠西側。該橋跨海全長 18.5公里，行車道寬度爲26公尺，雙向四車道，設置三個通航孔道，主航道橋採用主跨620米的雙塔雙索麵斜拉橋方案，通航等級為50000噸級。
通航淨空高度51公尺，通航淨寬544公尺；副航道橋分別採用主跨爲186公尺的連續鋼構和主跨爲150公尺的連續樑橋。金塘大橋是繼東海大橋、杭州灣跨海大橋後中國第三長的跨海大橋。於2004年5月開工建設，2009年12月25日通車。
建設事故~甬舟高速公路的跨海橋樑在建設過程中曾經發生3次船舶與橋樑相撞事故。2008年3月28日，一艘台州籍貨輪與建設中的金塘大橋相撞，造成四人失蹤，兩塊箱梁斷裂並砸中船體，橋樑施工暫停。2009年1月6日，一艘連雲港籍工程船隻與桃夭門大橋發生擦碰，幸而未影響橋樑結構。
2009年11月16日，一艘韓國籍貨輪與金塘大橋發生碰撞，雖然未影響橋樑主體，但是這次事故使得原定於11月22日通車的甬舟高速公路延遲到12月25日。
進島費~甬舟高速公路通車後，所有車輛通行蛟川-舟山路段需要繳納10元人民幣的「舟山本島車輛通行費」（俗稱「進島費」）。這引發了舟山市民的意見。
對此，主管部門表示，這項費用主要用於填補資金缺口。2010年6月，舟山本地車輛辦理相關手續後通行金塘-舟山路段可免繳此項費用，但外地車輛仍需繳納此項費用。
329國道（或「國道329線」、「G329線」）是在中國的一條國道，起點為浙江舟山普陀區，終點為河南平頂山魯山縣的國道，全程292千米。在國家公路網規劃（2013年－2030年）中，本國道向河南方向延伸至魯山。
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https://youtu.be/UZtKti5vTxw