台鈴(dhlee0501)趴趴照

2014-03-03 07:17:00台鈴(李道雄)

[花蓮縣]:花蓮港～為台灣四大國際港口之一

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花蓮港位於花蓮市東側，，舊稱洄瀾港，美崙溪在此注入太平洋，原本是一塊海岸沼澤地，經人工挖掘開發後，目前已成為本省四大國際港埠之一。

花蓮港東臨太平洋，西倚中央山脈，是一個由東、西防波堤合攏而成的人工港。昭和14年（1939年）興建完成，民國52年9月1日（1963年）開放為國際商港，成立花蓮港務局。

目前花蓮港有碼頭25座，年裝卸量可達3,400萬噸，另有倉庫六棟十五間、堆貨場三十八處、臨時貨櫃集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘，港埠設施極為完備，足以擔負東部地區產業發展及港埠輸運功能。

花蓮港是「洄瀾港」的諧音。清朝嘉慶十七年（西元1812年），部份漢人開始從宜蘭移墾，見岸際溪水日夜奔注，時刻與海浪衝擊而形成縈迴的狀態，遂稱之為「洄瀾港」。

「洄瀾港」諧音為「花蓮港」則見於清同治十三年（西元1874年），沈葆楨奏請開後山路、設撫墾委員：「分東台為三路，以總兵吳光亮辦之。南為卑南，中為璞石閣，北為花蓮港。」

又：「木瓜最悍，以窮來源，乃以宣武左右兩軍，分成東澳、大南澳、大濁水、得其黎、新城、加禮宛、花蓮港、吳全城等，以備不虞。」花蓮港之名由此而來。

1931年蘇澳鎮至花蓮港間道路修築完成，使得花蓮港與台灣北部地方的陸路聯繫為之暢通，但貨物的運輸仍未見方便。台灣總督府認為此問題未能解決，對東台灣地方開發仍存在極大的障礙。

因此，自同年度起8年之間，以總經費742萬日圓開始修築花蓮港街（米崙，現名花蓮美崙）的商港，1939年完成了三座碼頭，可供3000噸級貨輪停泊。

1940年東部水力發電完成，計畫大量設立鋁業、電氣、氮氣、金屬精煉等臨港工業，乃以500萬日圓開始第二期築港工程，預定於1944年竣工，但因太平洋戰爭關係，工程無形停頓。

花蓮港距太平洋主航道僅需二個小時，而太平洋主航道是世界航運最頻繁之航道，就由此可見其重要性了。

花蓮港的存在對於花蓮經濟有著重要的地位，許多位於花蓮的大企業都是因有花蓮港而設於此，如中華紙漿廠、台灣水泥、亞洲水泥及不少的大理石材廠等，足以顯示海洋運輸的便利。

花蓮港從戰後初期的滿目瘡痍，每年裝卸量只有幾十萬噸，進港船隻只有幾百艘，直到公元2000年為止，每年裝卸量已有一千七百多萬噸，進港船隻已達兩千餘艘的營運情形；

花蓮港從虧損到盈餘，達成帶動台灣東部經濟的任務，並成為國際聞名的商港，可說是穩健進步。在2001年與日本石垣港締結為姊妹港。

花蓮港地址：花蓮縣花蓮市海岸路66號
★開車前往花蓮港交通資訊: 沿台9號南下行駛，到達花蓮市後，沿中山路直行，至與海濱路岔口左轉北上即可到達花蓮港。