安大略國際機場（Ontario International Airport）由聖伯納丁諾縣府接收後，積極拓展航線重尋生機。日前，機場方宣布7月起開闢中美航班，同時舉辦上海主題攝影展，希望能借重中國大陸雄厚的經濟力量復甦。儘管成效有待觀察，但內陸帝國的華人均頗為興奮，期待半小時往返機場的美夢成真。

根據機場說法，率先直通中美的航線為美國動力航空公司(Dynamic International Airways)，為期七周就聖伯納丁諾縣、南昌的交通流量予以評估。儘管此為非大陸主線城市，但為中美直通鋪路意義大。現居安大略市的黃先生說，先不論成果如何，能將安大略這城市推往國際是利多，本身經營家具生意、杭州有事業的他認為，此舉可促成大陸企業積極往內陸帝國探路，發現除洛杉磯、聖蓋博谷外，還有個拓展商機的去處。

在河濱縣經營太陽能系統生意的徐先生表示，當初他選定當地設廠，就是相中內陸帝國地緣優勢，不單鄰近有安大略國際機場，還是連貫東西鐵路的中繼站，對於大陸企業或許陌生，但仔細評估後會瞭解，整塊區域的經濟潛力十足。

目前，欲搭乘動力航空公司飛往南昌者，必須透過地方的華人旅行社代辦，安大略國際機場執行長Kelly Fredericks說：「這給予南昌和聖伯納丁諾縣一線希望，希望透過彼此直航帶動生機，或可找到成功的發展模式。」她說，7月份啟航測試水溫意義較大，當民眾搭上航班往返後，應該就可感受，原來去中國並沒想像那麼遙遠、困難。

住在波莫那（Pomona）的曹先生觀察，假設安大略國際機場可爭取一線大城市的話，可望活絡整個洛杉磯、中國與台灣的航班，他說：「若未來能飛到天津、上海的話，我就可先飛海再轉機台灣松山機場，不必每次都是洛杉磯國際機場到桃園，這種選擇也是不錯。」

安大略國際機場首席開發總裁Mark Thorpe說，南加州多達三分之二往返中、美的旅客是商務旅行，而這些旅客前往的商業區和倉儲，大多分佈在聖蓋博谷、內陸帝國等地，鄰近的機場是安大略國際機場。

另一方面，推動中美民航合作的公司Threshold Aviation Group，總部位於奇諾市（Chino），鄰近最大規模的機場亦是安大略國際機場，若能搭上中、美直航的便車，今後也可進一步促成兩地緊密合作，而內陸帝國這些積極探訪中國市場的美國公司亦不在少數，安大略國際機場的直通航線，可望為他們帶來契機。