撰寫這篇文章，不是想要闡述自己對環保有深度見解，不過在從事汽車業媒體工作的幾年，和工業界共同投入多次環保議題的探討，瞭解到汽車業對Conservation、Environmental的思維，讓我對環保和汽車業的互動關係。仔細回想，這幾年汽車工業向綠色環保的概念前進，其中有不少為環保奔走的汽車人士，藉由產業與學術業的合作，來帶動環保計畫的具體落實與進步，進而將所謂的環保教育往下紮根，誠如部分專家所述，環保對這一代來說，已經不是我們執行的效率問題，而是如何教育下一代，來為地球村貢獻心力。

汽車產業在時代演進成為一核心工業，其脈動遠及世界各個角落，擁有全球行銷通路的各大汽車集團，面臨世界各地環保聲浪崛起，熟知環境生態對於人類的重大影響，終於實踐對地方回饋的承諾，投下鉅額的資金為綠化地球而努力，這其中包括了資源回收、替代燃料，以及分佈各地廠房污染抑制等。當然，協助當地進行環保建設、促進與民眾間的互動，也成為領導產業必須達到的任務。無論從產業、政府單位、學術到媒體都有這個責任，共同為環保工作耕耘，原因無他，任何企業或是個人一旦忽略環保意識，通常都被社會排擠、淘汰，最後導致得付出更高的成本以彌補長期下來的負面效應。終究，企業形象是最需要小心呵護、不容瑕疵的，面對時代競爭下，賺不賺錢一回事，但有沒有投入環保，就非高喊口號可蒙混過關的。

1999年時的南斯拉夫Skopje大學教授Dr.Hristovski與研究小組，花費多年在Ohrid Lake觀察鰻魚生態，發現這些鰻魚必須經由River CernDrim溯流，前往Caribbean Sargasso Sea產卵，當這些鰻魚孵化成長，就會以同樣路徑回到湖裡。這種天然奇景，被居民視為上帝的禮物。不過在30幾年前那條河興建了水力發電廠，使鰻魚的路徑被阻斷，於是Dr.Hristovski便在湖到大海之間築了一條水梯，利用發電廠水位使其差距相連，讓生態平衡與地區經濟發展取得平衡，算是皆大歡喜的案例。現在，汽車業追求的也是這種平衡，在保留旗下員工飯碗的同時發展環保，就是不斷努力的目標。

汽車本來就是高污染的產物，但卻對人們生活有重大影響，在新世紀如何讓其轉變集結科技、環保和經濟，是汽車公司急需克服的障礙，NVG、LPG、HYBRID、FULL CELL等替代燃料技術逐漸成熟，甚至有些引擎兼具淨化環境的能力。每年千萬噸的汽車廢料問題，也在新車達八成以上回收率下獲得些許抒解，汽車越來越省油、廢氣排放持續遞減、製造原料回收再利用，汽車革命乍看不如預期中明確，但注入的每分心力值得尊敬。