金融海嘯的破壞力遍及全球，對汽車產業打擊甚鉅，無論是義大利的汽車設計工作室Pininfarina，還是日本的HONDA，面臨此景都得進行大幅度的調整。稍早，Pininfarina這間1930年崛起的公司宣佈，在執行完2011年最後一份設計合約後，即不再對外接單，且家族也被迫出售Pininfarina的公司股票。另在日本，HONDA也宣告醞釀許久的NSX開發計劃停擺，這輛超跑已經進入Prototype原型階段，距離量產僅差臨門一腳，但在市場不受看好的誘因下，高層決定放棄這輛V10超級跑車。

義大利知名汽車工作室Pininfarina名聞遐邇，手上最大宗的兩大客戶是FERRARI與FORD。公司表示，未來營運重點是放在電動車部分，期盼藉此來彌補8億4千萬的負債，為了避開破產命運，Pininfarina家族被迫出售50.6﹪持股，儘管其價值在2008年跌了2/3。

根據消息指稱，最有可能購入股票的買家是Vincent Bollore，他是目前與Pininfarina合資開發BO電動車的金主，這款電動車問世時間表是2010年，預定於2011年對外銷售。除此之外，外傳另一可能買家為印度車廠TATA的老闆Ratan Tata，未來Pininfarina家族允許持股比例僅有4.5﹪。

現在Pininfarina近來的開發案，有Alfa Romeo Spider、Brera，以及Ford Focus cabriolet-coupe。可惜的是，市場表現均不如預期，也因此據媒體說法，未來重建計劃內容中，Pininfarina將不再承包汽車公司的委託案。

另外，HONDA不再開發NSX的消息，也由公司方面證實這項消息，繼退出F-1一級方程式後，HONDA再度抽離性能車種市場，無疑對許多本田迷是一大打擊。除此之外，HONDA的新R&D開發中和工廠，也將延後運作。為了挽救公司前景，HONDA決議全力朝向小型車種開發，在未來2到3年發表成果，同時間也積極推動Hybrid油電混合車種業務。