2006-02-03 04:21:07阿丹
聽說，汽油在夏天和在冬天的摻配原料不盡相同，這是真的嗎？哪一
這是真的，很多汽車駕駛人開了一輩子的車，卻不知道汽油原來還有夏季規格與冬季規格的差別！
夏天氣溫高，汽油容易揮發成氣態、容易點爆，因此即使是每天一大早的冷車啟動，引擎也很容易發動，不會有問題；反之，到了冬天，外界氣溫劇降，在寒帶地區，有些國家甚至會降到華氏零下極端寒冷的溫度，在這樣的環境裡，汽油當然不容易揮發，引擎啟動也就會比較困難；所以，配合不同的季節，汽油的摻配原料就要有所不同，在冬天，為了讓引擎容易發動，摻配原料要多用一些分子量較輕、沸點較低的輕質油料，讓汽油在低溫環境下比較容易揮發成氣態，以便幫助引擎順利啟動。
夏天氣溫高，汽油容易揮發成氣態、容易點爆，因此即使是每天一大早的冷車啟動，引擎也很容易發動，不會有問題；反之，到了冬天，外界氣溫劇降，在寒帶地區，有些國家甚至會降到華氏零下極端寒冷的溫度，在這樣的環境裡，汽油當然不容易揮發，引擎啟動也就會比較困難；所以，配合不同的季節，汽油的摻配原料就要有所不同，在冬天，為了讓引擎容易發動，摻配原料要多用一些分子量較輕、沸點較低的輕質油料，讓汽油在低溫環境下比較容易揮發成氣態，以便幫助引擎順利啟動。
相反的，在夏天炎熱的氣候下，汽油如果揮發太快，那就有機會在油路裡形成氣鎖（Vapor Lock），也就是說油管裡會有一段被揮發成氣態的油氣所堵住、造成汽油無法順利流動，引擎供油中斷當然就會熄火，這可不是任何駕駛人所樂見的，因此，夏季汽油要酌量減少輕質摻配料、增加高分子量、高沸點的重質摻配料。夏季汽油和冬季汽油在規格上最大的不同，是由一個名為RVP（Reid Vapor Pressure—雷氏蒸氣壓）的數據來規範，夏季規格的RVP大約是10.4PSI，冬季則是13.4PSI左右。因為二者的差別僅在於蒸氣壓的高低，與辛烷值、膠質含量、含硫量等其他規格無關，所以對消費者來說，也就無所謂品質的好壞高低。
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