首先，先跟大家分享一下前幾天發生的事……

就在上個禮拜，禮拜幾我已經忘了，我記得我是在夜騎當中，停了下來休息，身上的背包是放在地上的，後來，我準備要再出發的時候，遇到了飆車族~~~他們一群人圍了上來，說：「喲！這車不錯啊~~~買多少錢啊？！」。我就跟他們說：「嗯，你們好，這車，沒多少錢啦~」心裡想說完蛋了，該不會要搶劫吧…後來他們又繼續說：「我看你這車不錯啊~~Carbon的嘛~~我最近也缺車，要不要送我一台啊？！」

心想真的完蛋了……車子我也才剛買不到一個月耶…有那麼倒楣嗎…後來一直跟他們魯，魯到最後，我跟他們說：「不然這樣子好了，我把一些零件拆給你好了，有些東西還不錯，你可以考慮看看…」。沒想到他們居然答應了！於是就開始討價還價，後來決定把把手、座墊(桿)及卡踏拆給他們…

當下就開始拆車了……在拆車的過程當中心想，還好，這些零件到時候還可以再換，車架和輪組有留住就好了…才剛想完，其中一人說話了…「你卡踏都拆給我們了，順便鞋子也留下來吧！」我想了一下後，也答應他了~~~因為，想說剛好可以換鞋子~~XD 鞋子脫下來之後……

我夢就醒了~~~~~~~

是因為一整個禮拜都在下雨沒辦法騎車的緣故嗎……

今天趁著大好的天氣(據氣象局說週二之後又要開始下雨了…)，下午想說也沒什麼事，就跑回家整裝，來去騎一下車~原本是想再去台3線往龍潭方向騎的，後來發覺回程應該會碰上大車潮便作罷~接近四點，出發前往之前的練車路線：三峰路切新城後由青草湖回家。今天的目標是儘量不要用到大盤，將心跳保持在160上下，儘量不要超過180即可~~~一開始都還能夠達成心跳在160上下之間，應該是在以保持迴轉數不要掉太多的情況下，飛輪能多大盤就多大盤的緣故吧~~倒是比較意外的是，速度其實也沒有慢到哪裡去~~

來到三峰亭前，就是最後一段連續爬坡了，大約有一公里左右，坡度介於4-6%，在這一段路，心跳就一下子來到了170左右，不過倒是有調整好節奏及呼吸，還不至於會有很累的感覺，速度上面則是和之前差不多~最後來到了本段路的致高點，看了一下時間，比上次快了約一分鐘左右~~~小有進步~且感覺較前一次輕鬆~可見保持心跳對爬坡來說是一個很重要的課題~~~日後要好好練習~~

經過了致高點之後，並沒有下滑至新城，而是繼續往前行，來到了富興，經過了三峰路口的那家雜貨店~~~記得第一次來這邊的時候，是和超哥二個人一起過來的~~~那時候我也才剛開始有在常常騎車~~~還記的那時候還沒有買Edge 705，靠的是一張在書局買的新竹市地圖到處跑~~~後來那張地圖也送給超哥了~~~

哇~~~一下子想起好多事~~~

繼續在台3線上騎著~~~一路往北，今天有二個選項：切中大壢(寶二)經寶山路回家，另一個則是直行至竹東後再切光復路回家~~~一邊騎一邊在考慮著~~~切中大壢？！有三個大爬坡要爬~~超怕會爆心跳；從竹東回到新竹？最好是下班時間車很少…

從富興至北埔段，基本是上先下再上的地形，中間的路程起伏並不會太大，一路上仍是以小盤為主(除非是明顯的下坡路段)，心跳是落在140至180之間(這段路只有二個點的心跳至17x)，不過除了臀大肌及股二頭肌持續酸痛之外，左小腿腓腸肌又有快要抽筋的感覺了！和上次台15線逆風獨推時相同的情況…其實我一直有左右腳用力不均的問題(應該是右腳比較有力吧…)，有空還是要練單腳迴轉才是…

來到了北埔台3線上的小七，做了第一次，也是唯一一次的休息~~順便考慮一下到底是要走竹東還是切中大壢~~~買了一瓶果汁喝喝，順便拉拉筋~~休息了約十分鐘吧，最後還是決定切中大壢回家~~至少不會有塞車的情況發生~~車子一多最怕的就是定桿摔車了~~~

往寶二水庫方向沒多久就來到了第一個上坡路段，瞬間最大坡度有到18%左右…幸好並不長，搭配39/27，用龜的方式(也就是迴轉低於55)一路往上爬~~雖然心跳是想當然的一路往上飆超過180~~~但是，神奇的事情發生了~並沒有想像中的喘的要命，也沒有之前"青草湖_新城_寶山"逆行時那樣的慘況，想著想著就來到了第一個大下坡，順利的滑行完畢之後，緊接著又是另一段爬坡…瞬間最大坡度也有近17%，這時候，再次利用39/27龜速大法，雖然說是龜龜(低速低迴轉)，但幸好節奏能夠保持住，沒有忽快忽慢的情形，算是相當欣慰~~經過了這個爬坡後，就是長距離的大下坡了~~~平安地下滑到寶山村(就是新聞有報導一口會生雙胞胎之井的寶山村)之後，緊接著就是平緩的上上下下，在寶山國小這邊，遇到了一隻小黑狗，是牠，沒錯，讓我的心跳瞬間破表…幸好牠只追了一小段就放棄了…不然搞不好會放棄的是我…哈…

接下來就是本日最後一爬~~瞬間坡度比前二個還陡，接近20%，再次使用龜龜法，有節奏的慢慢往上爬~~~過程當中雖然心跳一直居高不下，但不會有快要爆心跳的感覺，倒是爬完之後一放鬆，開始大喘…呵…是正常的現象嗎？

經過今天的騎乘，意外的找到適合我目前爬陡坡的方法，其實不外乎就是坊間書籍所介紹的，儘量保持在最大心跳以下，穩定的節奏，節奏，節奏~~~剛換車前幾次的爬坡，坡度10%以下的坡我都還能夠應付，但由於節奏不穩定，或者是刻意保持較高一點的迴轉數(爬坡用60-70 rpm對我來說，算快的了…)的緣故，常常都會搞的自己很喘，然後爆…今天的練習真的是一個美麗的意外，找到了爬陡坡的方法~~而且我更發現，穩穩地、慢慢地爬，更能夠專心地騎車，且更能夠感覺到上半身力量的運用~~~

這又讓我想起之前上泳課的情形~~之前因為不會自由式，為了要好好的學一下，選了大學部的游泳課(校隊教練開的話)來上，因為大家幾乎都是初學，所以一切從基礎一路往上學，學到後來終於學會了~(還學會轉身哩~~~太棒了)，當時老師有跟我們分享一件事：自由式游的快很簡單，衝就對了，但最難的地方便是比看誰游的慢，且又游的標準。還記得那時候期末考就只有二個選項，100公尺自由式，快的或慢的(幾分鐘我已經忘了，不過快的要快一點，慢的真的超慢)

經過的這次的練習，目前最重要的課題便是加強騎車時的穩定性及節奏，並且保持在不爆心跳的狀態下騎車(這樣子才能燃燒脂肪~~~~~)，如此一來，一定可以持續的進步的~~~

 
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