交通局為管理市公車的準點率，卻間接讓老人和身障者成為惡劣司機的出氣筒
 
引自 https://www.facebook.com/macotocobras/posts/1293320860684943?fref=nf

只剩半條命的你也載?!

日前，一位府城客運的黃姓司機來投訴，他因為載客時對老人服務太好，都一定等到老人坐定之後才起行，對每個身障者也一樣，很客氣且有禮貌的幫身障者推上車並固定座位後，才回駕駛座開車，但這樣的服務，不但未獲公司的肯定，反而被公司以他所開的班次常有誤點，將他禁駛，而他就是在被禁駛時才有時間跑來陳述實情。

他說，很多市公車司機對老人態度都很不好，口氣差，不耐煩之外，還常不等老人坐定才開車，很多老人上車後就跌跌撞撞走到位置，很是危險。他看了覺得，老人搭公車很沒尊嚴，替他們感到委屈。

這位司機說，他對老人和身障者的服務很好，以致甚至有他開的公車前後班都空盪盪，就他這班擠上快30名乘客，其中大部份都是老人，他問老人們，為何常愛搭他開的車，老人們說，因很多司機都很兇，講話很像是兇小孩，老人們不是神經麻痺沒感覺，只是比較不會投訴，口耳相傳下，都會告知也有在搭車的老人朋友，哪一班公車，哪一位司機，對老人較好。

這位黃姓司機說，他當司機資歷很深了，一直秉持這樣的原則，但卻因此被其他司機咆哮"剩半條命的人你對他們那麼好要幹什麼？"，嘲笑"虧腳破相(意指身障人士)的人不要載啦"等等，他聽了很是難過，這次因誤點被公司給予禁駛處分，他覺得司機不做都沒有關係，這種環境他也不想待了，但一定要讓政府知道，表象下面潛藏的問題一定要正視解決。

他講的情況，我完全可以體會，因我每天都會搭市公車，市公車的司機，比起前年公車捷運化政策起跑時，態度已經改善許多，但不可否認，仍有許多態度惡劣的司機，尤其是欺負老人的司機，絕不在少數。

我曾看過老人因下車電鈴感應差，沒有按很大力不會響，就被司機轟"你要下車是不會按電鈴是不是"，也有不曉得前上後下規定的老人，被司機喝斥，"誰叫你從前面下車的"?
甚至有次，我親眼目睹，一輛低底盤的公車，為了不讓身障者上車(路線是有經過目的地)，居然要他搭下班。

我馬上聯絡交通局公運處吳秘書，告知他此陳情，吳秘書知道此事，因司機也有向公運處反映，吳秘書告訴我，他每天也都有搭公車，對於這位司機的服務態度很肯定，確實是很有愛心的司機，公車業者居然給他禁駛，他也感到相當意外。

交通局為管理市公車的準點率，卻間接讓老人和身障者成為惡劣司機的出氣筒。服務品質無法量化，但誤點可以量化，導致今天這個不合理現象，司機不願待老人坐定或耐心推身障者上車，硬體設備再如何更新又有何用?

吳秘書也認同這問題不能再漠視，我跟吳秘書建議，秘密客要找老人來評分，對於老人有禮貌的司機要特別表彰:老人是公車營運的衣食父母，乘客中很多比例都是長者，不能因為他們搭乘享免費，公車業者盈利較少就不奉他們為尊。