麥哲拉，吉翁公國地面戰的主力「戰車」，特色大家都曉得，就是砲塔可以和車身分家獨自飛起來，形成「三度空間打擊」(汗)之戰場成效，我記得以前曾經在本版討論過一些科學合理性上的問題，一般問題包括續航力、降落(沒有起落架)、射擊後座力、裝甲/重量、、、、等等問題，鑒於早期動畫武器的天馬行空，這種科學上的問題應該算是「還好」的。

本篇主要並非討論麥哲拉的合理問題，而是戰術上的運用問題，首先仍要強調（最近老是在強調），如果以探究動畫設定的動機和表現手法來看待本文或我的文章，大概我又變成「搞不清楚設定了」，如果大大您非常執著於動畫表現，強烈建議不要看本文，這是藉由鋼彈設定討論寫實派戰爭實況的議題文章，毋寧認為是以麥哲拉討論新的戰術觀，而不是討論鋼彈作品本身。

自從一戰時正式把飛機納為兵器後，陸空聯合作戰一直是有點好用又有點傷腦筋的問題，早期的飛機速度慢，籌載量差、需仰賴跑道起降，通信不靈光，所以如何有效率的實施陸空聯合作戰是很大的學問，飛機最早在戰場上是用作偵查的，沒有通信器材，情報要落地後由飛行員口述，後來空戰的肇因則是雙發偵察機互相開槍所引發，然後開始有人朝地面丟手榴彈，到了一戰結束時，先進國家多半衍生出兩類型的作戰飛機，一種是靈活的空戰用機，另一種則是籌載較大的對地用機。

二戰是陸空聯合作戰的發展期，撇開全部仰賴航空兵創造戰果的革命性海戰不談，飛機要能有效支援地面戰術作戰，有幾個問題要克服，首先是識別問題，很多戰場照片裝備上舖著旗子，就是為了防止友軍飛機誤擊，但是這種事情很難避免，所以與天上的通信就很重要了，陸空聯絡始終有點困難，飛機的通信裝置通常和地面不通用，部隊不可能都有攜帶或配發航空用無線電，所以很多情況是地面以電話連絡上級，轉到空軍基地，再轉到飛行員處，但這樣往往錯過最重要的時間，講到密支的時間，從前地面部隊多半跟著空軍連絡官，所謂正規的陸空聯合作戰通常是從計劃作為開始的，攻擊發起前由空軍先對陸軍提供的目標實施炸射，然後地面再動(如此可避免誤擊)，行進中的部隊呼叫空援在當時是很有難度的，首先必須安排待命飛機在附近盤旋，其次要連絡得到，最重要的是它不會打錯目標，所以嚴格講這種情形不多，也可以說當時的陸空聯合仍是已計畫性為主的。

航空兵任地面予取予求，越戰時才漸趨成熟，首先制空權操之在我，其次對手防空武器水準不足，通信更進步，彈藥更準確，最重要的是直昇機發明了！！陸軍航空兵總算有了可以和地面單位一起移動的空中武器，雖然直昇機的複雜後勤仍和陸軍格格不入，機動起來不像想像那樣快速，但至少、、、它是陸軍，直接接受指揮管制，使用彈性很大，不受地形限制，支援快速，直昇機可以說是現代戰場的里程碑，使三度空間作戰更簡單更省事。

(題外，越戰可以說是直昇機的蜜月期，因為越共防空能力不強，雖然很多電影裡直昇機被打的很慘，但實際上越戰時的直昇機折損率是很低的，之後蘇聯在阿富汗的遭遇可不同了，滿天都是肩射防空飛彈、、、、)

言歸正傳，解釋這麼多，比較能夠說明麥哲拉的優點如下：
1. 航空兵與地面部隊同步移動，密接支援無時間差。
2. 後勤保養、燃料彈藥整補和戰車一併作業。
3. 易於通信聯絡。
4. 使用時機甚具彈性，可因應戰場各種狀況。
5. 不容易發生誤擊情況。
6. 確保地面單位隨時有空中支援。
如此如此，簡直是直昇機的再革命，發揮陸空聯合作戰於極致，徹底實踐陸戰即是空戰，陸上包含空中的「天地合一」理想，配合會飛的步兵(噴射背包)，可以實現「步戰空中協同」的夢想戰場………真、真是太了不起了、太偉大了！！！

嚴格講，吉翁兵器中似乎沒有專斯戰術對地攻擊的東東，托普是戰機，卡烏是運輸/戰略轟炸機，攻擊機、、、就只有麥哲拉了嗎？

但是麥哲拉不是沒問題的，首先，砲塔飛起來後戰車的戰力大減(主砲不見了！)，再者，地面戰重要的仰賴如隱密性、地形掩護等因之不存在了，另外在許多不需要航空支援的戰場上種戰車又顯的浪費、、、、、還有吧，想一想吧。

總之，麥哲拉應該算是革命性兵器，其革命的精神與價值甚至超過MS，只是因為通常被當作雜魚，沒有受到太多關注，如果現代兵器中製造出類似的東東、、、、、大概會引發不少話題吧。