有架橋工程的巨大框形鐵架結構、高達324公尺的艾菲爾鐵塔 (Eiffel Tower) 矗立於塞納河畔的艾菲爾大道。鐵塔的建築師，同時也是自由女神像內部結構設計師的艾菲爾，擊敗了700多名競爭者後才獲得資格來實現他的設計。古斯塔夫•艾菲爾 (Gustave Eiffel, 1832-1923) ，法國土木工程師，因設計巴黎的艾菲爾鐵塔而著名。1855年從工藝和製造學院畢業後，專門研究金屬建築，尤其是橋梁。他是首先用氣壓沉箱造橋的工程師之一。
艾菲爾主要作品有巴黎博覽會機器展覽館（1867）、羅浮宮百貨商場附屬建築的鋼鐵構架天窗(1879)，尼斯天文觀測台的穹頂(1886)，巴拿馬大運河閘門、法國特呂耶爾河上鋼拱橋（跨度162公尺，高出水面120公尺）、紐約港自由女神像的骨架等。他設計的艾菲爾鐵塔（1887－1889）震驚了全世界，人們稱他為“用鐵創造了奇蹟的人”。他在巴黎郊外設計了第一座空氣動力實驗室，1921年他把實驗室贈給國家。

舊法郎200元的人像 - 古斯塔夫•艾菲爾 (Gustave Eiffel, 1832-1923)

舊法郎200元的艾菲爾鐵塔

巴黎艾菲爾鐵塔

這座鐵塔是為紀念法國大革命一百周年而於1889年舉行國際博覽會時建立的。如今，一個世紀過去了，雖然它已經失去了世界最高建築的地位，但卻已儼然成為巴黎視覺上最為耀眼的地標。沒有了艾菲爾鐵塔的巴黎就像失去金字塔的埃及一樣，對現代人而言完全無法想像。

這位鋼鐵魔術大師艾菲爾的最後幾件作品之一就是艾菲爾鐵塔。他同著名工程師莫雷斯克什蘭(Maurice Koechlin) 和 艾米勒努吉耶（Emile Nouguier）以及建築師史蒂芬索伍斯特(Stephen Sauvestre)在艾菲爾鐵塔建築工程中精誠合作，最終成就了這個偉大建築。此工程於1887年7月1日正式開工，用了五個月時間來打地基，最後三百個工人用了二十一個月完成了所有金屬部件的組裝工作。

然而，在艾菲爾鐵塔建造之初，也遭到過惡意的批評，以至於建築師艾菲爾不得不強調，自己精心設計的建築同時還具有充當氣象儀器和無線電天線的功用。而這座鐵塔缺乏裝飾的幾何風格，雖然充分表現了後維多利亞時期的結構表現主義，但也與巴黎人敏銳的藝術感受力有所牴觸。

與之相反，今天的法國人卻對艾菲爾鐵塔喜愛有加。這也情有可原，因為它每年為法國吸引了超過600萬名的遊客。此外，巴黎市政府每7年就會為這個重達7000公噸的寶貝塗刷50公噸的褐色顏料來保持它美麗的外表，塔上還配有超過兩萬枚的燈泡，這更增添了它「明亮之城」的美譽。

艾菲爾鐵塔由一百五十萬個鉚釘連接固定，艾菲爾先生還曾決定將18038個鑄鐵配件更換為更為輕巧堅固的合金配件，所以，最後建成的艾菲爾鐵塔非常“輕”。在它所矗立的水泥地面上，每平方釐米只承受4.5公斤的壓力。它的總重量是10000噸，其中包括7300公噸的四腳金屬支架。它的四個支點間形成了一個邊長為125公尺的正方形。艾菲爾鐵塔的1665級階梯能將您送至310公尺高度的塔頂。加上塔頂部天線的高度，艾菲爾鐵塔總高度為324公尺。它的第二層在離地面149公尺的高度上，第一層也離地面有 91公尺。在它建成的時候，艾菲爾鐵塔曾一度是世界上最高的建築，並將此紀錄一直保持了45年，直到1931年紐約帝國大廈落成前。

艾菲爾鐵塔又被法國人稱為“貴婦人（La Grande Dame）”，為了使這位“貴婦人”能青春常在，日常的保養與維護工作是必不可少的。通常的維護工作是使艾菲爾鐵塔保持光澤並保證登臨鐵塔的訪客的安全。因此鐵塔的總體結構和塔上電梯經常要進行規律性的檢查。為了防止金屬的鏽蝕，鐵塔全身塗滿了防鏽漆。自它建成之日起，它已被整體重油過17次，也換過很多種顏色。它曾被漆成過紅色，黃色，最後人們還是把它漆成了鐵褐色，也是它最初時的顏色。最近一次的全塔整體油漆是在2001年，一共用掉了60噸油漆和整整一年的時間。在夜間，艾菲爾鐵塔像一位身著綴滿閃閃發光寶石夜禮服的貴婦人。
2003年，她身著一身星光燦爛的鑽石夜禮服，2004年中國新年到來之際，她特意換上了一件紅寶石禮服來與全世界人民一起共迎中國新年。現今的這位貴婦人則身著一套華貴的金色禮服等待著您的到來。

艾菲爾鐵塔設計之初被定為在它建成使用二十年後被摧毀。因此古斯塔夫艾菲爾必須為他找出另一個實用之處才能保護自己的作品不被毀掉。最後這位貴婦人吸引了一些從事科學研究的科學家的目光，一個科學實驗室從此在艾菲爾鐵塔上安家落戶，實驗室主要從事氣象學，無線電學和空氣動力學的研究。可以說是科學救了艾菲爾鐵塔，所以在艾菲爾鐵塔的四個面上，也就是這位貴婦人的裙邊上，一共銘刻有七十二個偉大科學家的名字。

從它建成那天起，艾菲爾鐵塔就在世界上引起了巨大的哄動。它為眾多電影藝術家，攝影師，詩人和著名畫家【如修拉(Seurat)和德勞內(Delaunay)】從不同側面帶來了不同的創作靈感，也成為自二十世紀初至今日，巴黎的標誌性建築，更是法國吸引遊客最多的歷史建築。它向公眾開放的第一年，就迎接了超過200萬的參觀者，時至今日，已有超過二億人來此參觀過。

在您參觀艾菲爾鐵塔期間不要忘了參觀一下位於鐵塔地下的控制鐵塔電梯的升降系統及位於一層和二層的商店、展覽室和餐廳。在頂層您還可以放眼巴黎全城，在睛空萬里的情況下您甚至可以看到90公里外的景物。

紐約自由女神像

紐約自由女神像內部結構鐵製骨架設計師也是艾菲爾。自由女神像是法國人民為慶祝美國獨立100週年的紀念贈給美國人民的禮物，是自由的象徵，女神像高46米，連同底座總高約100米，是那時世界上最高的紀念性建築，其全稱為「自由女神銅像國家紀念碑 / Statue Of Liberty National Monument」，正式名稱是「照耀世界的自由女神 / Liberty Enlightening the World」，整座銅像以120噸的鋼鐵為骨架，80噸銅片為外皮，以30萬隻柳釘裝配固定在支架上，總重量達225噸，銅像內部的鋼鐵支架是由建築師維雷勃杜克和以建造巴黎艾菲爾鐵塔聞名於世界的法國工程師艾菲爾設計製作的。

她作為美國象徵，位於美國紐約市曼哈頓以西的一個小島-自由島(Liberty Island)上，她手持火炬，矗立在紐約港入口處，日夜守望著這座大都會，迎來19世紀末以來到美國定居的千百萬移民。1984年，它被列入世界遺產名錄。

女神像的來歷

女神像是19世紀後期一位才華橫溢的雕塑家――弗雷德裡克•奧古斯特•巴托爾迪製作的。1834年巴托爾迪出生在法國的一個意大利人家庭。他從青年時代起就酷愛雕塑藝術。1851年路易•拿破崙•波拿巴 發動政變推翻第二共和國後的一天，一群堅定的共和黨人在街頭築起防禦工事，暮色蒼茫時，一個年輕姑娘手持熊熊燃燒的火炬，躍過障礙物，高呼"前進"的口號向敵人衝去，波拿巴份子的槍聲響了，姑娘倒在血泊中。巴托爾迪親自目睹這一事實，心情久久不能平靜。從此這位高攀火炬的勇敢姑娘就成為他心中自由的象徵。

1865年，巴托爾迪在別人的提議下，決定塑造一座象徵自由的塑像，由法國人民捐款，作為法國政府送給美國政府慶祝美國獨立100周年的禮物。有趣的是，沒過多久，巴托爾迪在一次婚禮上同一位名叫珍娜的姑娘邂逅，珍娜長得美麗端莊，儀態萬方。巴托爾迪認為讓她來為 「照亮全球的自由神像」 做模特是十分相稱的，珍娜欣然答應這一要求。在雕塑過程中，他們之間產生了愛情而結為夫妻。

1869年自由神像的草圖設計完成，巴托爾迪便開始全心全意地投入雕塑工作。為爭取美國人對塑像計劃的支持，他不辭辛勞的赴美國。1876年巴托爾迪參加在費城舉行的慶祝獨立100周年博覽會，會上，他的自由神像引起了公眾的注意，並才引起一場轟動。擺在人們面前的這隻手僅食指就長達2.44公尺，直徑1公尺多，指甲厚25公分，火炬的邊沿上可以站12個人。不久，美國國會便通過決議，正式批准總統提出接受女神像的請求，同時確定愛麗斯島（Ellis
Island）。為建立女神像的地點。

1884年7月6日，自由像正式贈送給美國。同年8月5日，自由神像底座奠基工程動工，基座高約27公尺，由花崗石混凝土製成。基座下面是打入弗特伍德古堡中心部位6公尺深處的混凝土巨柱。該古堡是一座軍用的炮臺，呈八角星狀，於1808到1811年之間為加強紐約港的防衛而建，曾於1840年翻新。基座完成後，75名工人用30萬隻鉚釘把自由神像約100塊零件釘到它的骨架上。10月中旬，自由神像的建立終於全部完工。10月28日，美國總統克利夫蘭總統親自參加自由神像揭幕典禮併發表了講話。無數群眾簇擁在神像周圍，懷著激動的心情企首仰望著自由女神像第一次露出她莊嚴的面容。巴托爾迪由於他的卓越功績而當選為紐約市榮譽市民和法國榮譽勛團指揮級團員。他於1904年10月5日在巴黎逝世，但他所塑造的自由神像永遠表達著人民對自由的熱愛和嚮往。1916年，威爾遜總統為女神像安裝了晝夜不滅的照明系統並主持了竣工儀式。1942年美國政府做出決定，將自由女神像列為美國國家級文物。

觀光的遊人可以從銅像底部乘電梯直達基座頂端，然後沿著女神像內部的171級盤旋式階梯登上頂部的冠冕處。為了方便遊人，每隔三節旋梯就設置一些休息座，供遊客小憩。冠冕處可同時容納40人觀覽，四周開有25個小鐵窗，每個窗口高約1米。通過窗口向外遠眺，東邊可見有曼哈頓島上高樓大廈林立；南邊的紐約灣一望無際，波光船影相映；北邊的哈得遜河延伸向遠方。從冠冕處向右還可登上銅像右臂高處的火炬底部，這裡可容納12人憑窗遠望，因顧及安全因素，此處已不再對外開放了。塑像的基座是一個大廳，1972年美國聯邦政府將其辟為移民博物館。館內設有電影院，為遊客放映美國早期移民生活的影片。從市區到自由島之間，每隔半小時有一班輪渡，來往非常方便。