2005年4月15日,三名太空人於升空前合影,右起羅伯托．維托里(Roberto Vittori) 、謝爾蓋．克里卡列夫(Sergey Krikalev)及約翰．菲利浦斯。(AFP)
http://www.epochtimes.com/b5/5/4/16/n890595.htm


【摘譯自：Feb. 5, 2007 / Reuter By Fred Guterl / http://www.msnbc.msn.com/id/16840360/site/newsweek/ (原文) 】

就一名太空英雄來說，謝爾蓋．克里卡列夫(Sergey Krikalev，俄羅斯)是個脾氣不太好的人。克里卡列夫是最長在外太空逗留的世界紀錄保持人—包括自1980年代起在蘇聯MIR的太空站（當國際太空站仍然是個遙遠的夢想時）停留時間，共803天。在飛行期間，克里卡列夫替俄羅斯Energia公司（該公司製作一些世界上最大和品質最好的火箭）工作。不過，儘管克里卡列夫的飛行成績不錯，他也像大多數的俄羅斯太空計畫同事一樣，花許多時間在抱怨薪資太低，儘管克里卡列夫名列最高薪階，領有1000 美元，Energia公司每月平均薪資僅僅400美元。

這種吝嗇對克里卡列夫和其他的俄羅斯能手並非好事。1960年代，雖然俄羅斯輸掉登月競賽，從那以後，俄羅斯太空計畫慣以小額資本上演英雄行動—在很多方面它比有錢的美國競爭者更好。當NASA（美國太空總署）用他不可靠且非常複雜的太空船作競爭時，時值俄羅斯正處於蘇聯解體後的混亂時代—俄羅斯用他簡單、耐用的質子推進器得以增加飛行哩數。現在的俄羅斯太空計畫是從貧瘠的年代出發，儘管克里卡列夫多有抱怨。去年俄羅斯議會投票決定增加俄羅斯太空總署（Roscosmos）百分之33的預算，它的預算包含來自每年17億美元的發射服務收入，那些錢讓俄羅斯再一次得以將目光朝向月球，俄羅斯計畫在2010年送第一批五個機器人太空探測器上去，接著2012年設置一個永久研究基地。俄羅斯太空總署官員Igor Panarin說：「儘管我們資金較少，與美國相比俄羅斯飛行員太空計畫更有效」。

俄羅斯不是唯一有重新載人太空旅行的野心國家。新加入者－中國，已發展出一種能把太空艙送上月球的推進器，並且把3位太空人送上到運行軌道了。<<新聞周刊>>已得知，中國計畫在4月17日發射他第一個月球太空探測器，並且希望下一步進行一次載人的太空之旅。日本正進行一件月亮計畫。此外，上星期，印度成功地部署4顆衛星，讓阿塔爾．比哈裏．瓦傑帕伊（Atal Bihari Vajpayee）（前印度，2004年第二次卸任）總理在2003大膽承諾到2008年把一艘太空船送到月球的願望至少往前邁進一大步。

在幾十年之後的今天，為什麼大家對於派人到月亮充滿興趣？聲望和單純探索的慾望像是美國太空總署（NASA） 的動機，但是，這究竟是表象還是另有其他深層意圖呢！布希總統（President George W. Bush ）3年前確立一個目標－在月球上設立永久的基地，並且最終達成送人上火星任務 (雖然很多批評家為前進這紅色星球而辯論)。

空前的全球發展所產生的助力，推動著赤貧國家，像中國、俄羅斯和印度等進入「宇宙」的中產階級。然而，雖然技術上的附帶利益（spinoff）總是作為昂貴載人任務的可笑藉口，俄羅斯和中國則計畫開採月球的資源，特別是氦-3，有些科學家想將此種罕見的同位素，作為原子核融合反應裝置（nuclear fusion reactors）的刺激反應燃料，以提供一個乾淨的能源。

2005年4月15日,俄羅斯聯合號太空船發射升空。(AFP)
http://www.epochtimes.com/b5/5/4/16/n890595.htm