亞洲第一大、最長的懸索橋，在經過建設者5年的奮戰後，本月底即將建成，預計於5月1日通車。龍江特大橋全長2470多公尺，橋高280公尺，主跨1200公尺，為亞洲最大的鋼箱梁懸索橋，是中國山區高速公路同類橋樑最具世界代表性的工程。

近日，一段令人瞠目結舌的影片在網路上流傳，震驚了不少外國人。由無人機拍攝的這段影片，顯示了從高空看下去橋梁和周圍群山的壯麗景色。這座大橋一頭連著魏魏高黎貢山，一頭連著極邊騰沖，一帶一路，直通緬甸。就像美國金門大橋一樣，這座與之設計一樣的單跨雙塔鋼箱梁懸索橋，將成為雲南最美路橋。

為了方便駕乘人員欣賞雲南最美公路橋，在騰沖岸還設置了停車休息區，可以安全觀賞整座大橋及龍江兩岸風光。據了解，這座大橋投入了約19億人民幣(約台幣95億元)的資金。4月2日，美國專家在實地勘察後對中國的造橋技術和工藝水準驚呆了，5日，龍江特大橋順利完成成橋荷載試驗。

建在騰沖火山地貌和高烈度地震帶上的龍江特大橋，猶如一道彩虹飛架龍川江，穿行在白雲飄飄的雲霧中，成為高黎貢山中一道奇觀。建設者們更是開展科技攻關，總結出了20餘項創新技術。

據介紹，主要創新點是在中國大跨徑橋樑中首次採用無人飛行器牽引先導索過江的施工技術；首次成功採用索股入安鞍段預成型及架設技術；首次採用圓形纏絲加纏包帶方式加除濕系統方式進行主攬防護；首次採用噴灑葡萄糖酸鈉作為緩凝劑，配合水槍沖刷的方式進行錨碇混凝土鑿毛施工；在橋樑大體積混凝土中成功採用火山灰作為混凝土外摻劑。

龍江大橋建成，一頭連著魏魏高黎貢山，一頭連著極邊騰沖，一帶一路，直通緬甸，對構建中國面向南亞陸上大通道，改善雲南和滇西地區交通運輸格局，完善雲南省骨架路網體系，促進滇西地區旅遊事業和社會、經濟的發展具有十分重要的意義。

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