【記者林孟勳／南市報導】台南市大灣交流道１０４年將完工，夢時代購物廣場也將在年底開幕，屆時大灣路、復興路、小東路、中華路、中華東路．．等車流量將增加，台南市議員郭國文要求交通局擬定交通維持計畫，並建置交通智慧控制中心以及汰換交通號誌控制器，讓行車更順暢，避免車輛回堵交流道，並提高「小綠人」行人專用號誌燈的建置率，朝人本交通邁進。

 台南市政府交通局張政源局長上任後提出大台南未來的全新交通運輸計畫，以「低碳台南，人本交通」為主軸，陸續推動公車捷運化、一路長綠的交通計劃。

 台南市議員郭國文認為，但是要達到低碳綠能與人本，最基本是建置智慧交控中心以及汰換交通號誌控制器，不論是一路長綠政策，或是公車捷運化，如果行走常受不連貫的交通號誌影響，走走停停，不僅不環保，公車也很容易拖班。

 台南市議員郭國文表示，台南永康區是人口最密集的地區，也是交通流量最大的地區，行政區中有兩座交流道，現有的永康交流道，以及將完工的大灣交流道，然而，在「一路長綠」的計劃中，卻缺少永康區的重要路段，中華路、小東路、中正南北路、中山南路、大灣路、永大路，郭國文要求，在永康區交通繁忙路段，儘速汰換交通號誌控制器，並納入一路長綠規劃。

 台南市議員郭國文指出，台南市政府１０３編列５００萬預算，增設、維修行人專用號誌燈，主要用於市區道路，但如中華路屬於省道，相關建置經費需要公路總局協助，新北市、台北市行人專用號誌燈，已建置路口皆約２２００處，台中市約６００處，高雄市約４００處，台南市約２６５處，台南市議員郭國文說，台南永康區位處交通要道，加上人口密度高，造成交通流量大，如台一線奇美醫院至小東路段，每日約有７萬車次，台南市中華路更是交通事故最多的道路，去年有５４２件事故。

   車流量增大，將造成行人過馬路的負擔，台南市議員郭國文認為，人本、智慧、低碳的交通，不僅要提高行車的流暢度，也要顧及行人安全，要求台南市政府交通局提高「小綠人」行人專用號誌燈的建置率。