2005-07-01 19:21:33本城
鐵道旅行(一)
有這麼一個機會,
從小鎮搭車繞過大半個台灣到後山的台東出差。
要換4趟車,將近九個小時的旅程。
多數人會感到疲累厭煩吧!
我不會,
而且還蠻樂在其中的。
旅行開始於夏日飄著細雨的午前,
從小鎮搭上支線列車出發。
雨滴打在車窗上,
綠色隧道的景觀有如油畫,
是自己開車看不到的美景。
二水是支線匯入縱貫線的轉運站。
這時段大概是這個不大不小的火車站一天之中最繁忙的時刻了!
短短的一個小時間有11次車通過,
也就是平均不到6分鐘就會有一列火車經過或是停靠,
台鐵全系列車種都會出現:
平快、復興、電車、莒光,
連少見的紅白塗裝EMU1200自強號也在其中,
當然也有載我過來的支線柴快,
這種等待對喜愛火車的人而言真是有趣極了!
二水到嘉義段是上學時通勤的路段,
再熟悉不過了!
不過離開學校至今已有時日,
景觀變化還真不少,
彷彿進入時光隧道。
斗六站正在蓋第三月台,
奇怪~連忙碌的台北車站都只剩下兩個月台,
這種小站怎麼需要這麼多月台呢?
通過民雄,
民雄農工和嘉師兩所學校種在鐵軌旁的樹牆高到將學校建築都擋起來了~
進入嘉義站前多了個叫”嘉北”的簡易車站,
是為了台鐵捷運化做準備吧!
開出嘉義之後不久就會通過北迴歸線,
這條隱型的線劃開了熱帶與亞熱帶,
鐵軌將他們串了起來.....................(待續)
從小鎮搭車繞過大半個台灣到後山的台東出差。
要換4趟車,將近九個小時的旅程。
多數人會感到疲累厭煩吧!
我不會,
而且還蠻樂在其中的。
旅行開始於夏日飄著細雨的午前,
從小鎮搭上支線列車出發。
雨滴打在車窗上,
綠色隧道的景觀有如油畫,
是自己開車看不到的美景。
二水是支線匯入縱貫線的轉運站。
這時段大概是這個不大不小的火車站一天之中最繁忙的時刻了!
短短的一個小時間有11次車通過,
也就是平均不到6分鐘就會有一列火車經過或是停靠,
台鐵全系列車種都會出現:
平快、復興、電車、莒光,
連少見的紅白塗裝EMU1200自強號也在其中,
當然也有載我過來的支線柴快,
這種等待對喜愛火車的人而言真是有趣極了!
二水到嘉義段是上學時通勤的路段,
再熟悉不過了!
不過離開學校至今已有時日,
景觀變化還真不少,
彷彿進入時光隧道。
斗六站正在蓋第三月台,
奇怪~連忙碌的台北車站都只剩下兩個月台,
這種小站怎麼需要這麼多月台呢?
通過民雄,
民雄農工和嘉師兩所學校種在鐵軌旁的樹牆高到將學校建築都擋起來了~
進入嘉義站前多了個叫”嘉北”的簡易車站,
是為了台鐵捷運化做準備吧!
開出嘉義之後不久就會通過北迴歸線,
這條隱型的線劃開了熱帶與亞熱帶,
鐵軌將他們串了起來.....................(待續)
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