2009-05-03 21:38:26本城
皇室的練習曲－第五樂章 (III) 高雄捷運
美麗島站就在中山和中正兩條主要道路交會的地下，
入口分別在路口的四個轉角，
四個玻璃塔尖指向道路交會的中心彷彿構成一個隱形的尖塔。
入口分別在路口的四個轉角，
四個玻璃塔尖指向道路交會的中心彷彿構成一個隱形的尖塔。
搭著電扶梯下到站內…
眼睛為之一亮！
以光為穹頂為設計概念的站體非常寬廣美麗，
果然是闊氣的港都。
以光為穹頂為設計概念的站體非常寬廣美麗，
果然是闊氣的港都。
通車初期，搭乘的人或許沒那麼多，也或許不是尖峰時刻，
不像台北捷運那般人潮洶湧，
多了點輕鬆的感覺。
不像台北捷運那般人潮洶湧，
多了點輕鬆的感覺。
上了廁所，以示到此一遊，再度回到地面…
想想，這樣的建築雖然美麗，但可能不是那麼適合熱帶氣候吧！
大熱天時…熱氣穿透玻璃，應就像進入溫室中吧！
解決的方法就是冷氣開很強，是不是就浪費能源了呢？
雖然委請大師設計，還是有欠缺考量到的地方呀！
想想，這樣的建築雖然美麗，但可能不是那麼適合熱帶氣候吧！
大熱天時…熱氣穿透玻璃，應就像進入溫室中吧！
解決的方法就是冷氣開很強，是不是就浪費能源了呢？
雖然委請大師設計，還是有欠缺考量到的地方呀！
離開美麗島，來到下一站－中央公園。
夏季．浪
還是只能讚嘆：真是闊氣的港都呀！
夏季．浪
還是只能讚嘆：真是闊氣的港都呀！
這也是名師設計的車站。
光線自然的由半開放式的入口灑入，
只是…台灣多颱風，
刮風下雨時，會有很多雨水濺入站內吧？
光線自然的由半開放式的入口灑入，
只是…台灣多颱風，
刮風下雨時，會有很多雨水濺入站內吧？
上下各二道扶梯被中央的水瀑分隔開來，
水梯營造了清涼感，
在這熱帶城市很需要呀！
水梯營造了清涼感，
在這熱帶城市很需要呀！
本宮不是學建築的，
對於兩座車站的看法也許不夠專業，
但基本上，美麗島和中央公園兩站都有前瞻性的設計，
車站不只有是車站，同時也是藝術品，
在這個部份，是很值得稱許的！
對於兩座車站的看法也許不夠專業，
但基本上，美麗島和中央公園兩站都有前瞻性的設計，
車站不只有是車站，同時也是藝術品，
在這個部份，是很值得稱許的！
離開中央公園已過正午，
該找地方覓食了。
中山路的人行＆單車道十分寬廣，
加上雨神的平衡下天氣處於多雲的狀態，
遊走其間，非常自在。
該找地方覓食了。
中山路的人行＆單車道十分寬廣，
加上雨神的平衡下天氣處於多雲的狀態，
遊走其間，非常自在。
本文已同步發佈到「單車走天涯」
在地人再來雞婆一下
那個許願池 確實不在設計之內
捷運才通車就有人投幣了
有新聞說許願池的錢都捐公益
到底怎麼個捐法 忘了
版主回應
有在地人的說明真好哇!^^
2009-05-09 15:55:11
美麗島站沒有出站走過~
不過中央公園站就如公主所言~
有點開放的設計(特別是大統262那個出口)
下雨一定100%會淋到電扶梯....
版主回應
都已經做好了~現在也只能說...從錯誤中學習吧! 2009-05-08 22:27:13
前幾天才看到一則關於美麗島站闊氣被批的新聞。
四個入口處四個尖塔頂端，
原本裝有雷射光發射機，
到了夜晚本該可以發射雷射光束並交會，
但因為配合節能減碳，
據說只在通車初期有使用過，
後來就拆下來、收進庫房了。
沒想到落得這樣的下場呀...唉~ 2009-05-18 08:55:17