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- 品號：4113700
- 處理器 i5-6400
- 微星H170M主板
- 4G/DDR4記憶體
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處 理 器Intel I5-6400 四核
主 機 板微星 H170M PRO-VDH主機板
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硬 碟1TB SATA3超大容量高速硬碟機
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機殼尺寸：400 x 180 x 430mm(WxHxD)"
作 業 系 統無 (不支援XP系統，建議安裝WIN7 64bit/WIN8 64bit 作業系統)，需另購
保 固一年硬體保固服務 (鍵盤滑鼠及機殼風扇為耗材另軟體、贈品不在此保固範圍)
備 註"※ 不包含作業系統及鍵盤滑鼠組。
※ 機器如遇零組件短缺之情況，各組件將以同等(或以上)規格組件出貨。
※無到府安裝服務
※以上等規格、資料、圖片若有任何錯誤，以原廠官方網站所公佈資料為準。""
※實際傳輸速度會因您的系統效能(ex: 硬體, 軟體, 使用方式...)而有所不同。
※每台主機都經過硬體工程師嚴格測試，是您值得信賴的好品質。"
◆猶豫期並非為試用期
◆特殊商品(平板手機、軟體、外接硬碟)拆封不可退換貨
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◆包材不完整、人為因素造成的損害，皆會報價收費
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去過德國法蘭克福的國人應會對法蘭克福機場留下深刻印象，上層是航空站，下樓是區域巴士聯營系統，萊因、緬因茲都有車直抵；再下一層是區域鐵路與城際快鐵〈ICE〉，至多一次轉乘，可以抵達歐洲任一城市；我們以這樣的規格期待機捷。
桃園機場捷運的過往就不必多談，20年，近1200億台幣投資，從BOT模式轉為收回公營自建，軌道系統也由中運量膠輪轉為重運量鋼輪...，全球恐怕沒有再一個大眾運輸系統經歷如此坎坷，但是機捷自此邁上坦途了嗎？恐怕需要大家更多的關愛才行。
機捷的爭議至多，當然與政治掣肘有關；走上試營運的最後一哩，事關國門榮耀，沒理由不期待順利叩關達陣。但問題的關鍵不在3月2日倒數計時，而是機捷真的能通過試營運的諸多考驗。
高標準要求機捷絕對不是苛求，是把關。交通部賀陳部長直言機捷有全球捷運系統最嚴苛的高爬坡率，既有的工程數據路段有3公里的高架橋墩達42公尺，這當然是工程的高難度，當然也是試營運期間桃捷公司的高挑戰。事關國門榮辱，桃捷沒有任何取巧空間。
正因為求全，所以必須高規格「苛責」桃捷公司。桃捷的營運及格標準是99.5﹪，去年5月前馬政府驗收有4522項不及格，得分僅及70分，當然無法設定試營運、正式營運日期；可是政權輪替後，8月28日的勘驗，竟然只剩25項不合格，得分高達99.52分，真是數學魔術。
這個高分當然讓人雀躍，但更關鍵的是有沒有取巧？不因換了考評委員就一舉達陣？桃捷必須審慎的再覆核之前的4522項不合格，在3月2日正式營運前，交給國人、國際旅客無憂的安全保證。
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迎接2017年全新球季，統一7-ELEVEN獅積極補強洋將戰力，去年拿下中職三振王布魯斯已確定續約，預計在二月底抵台向球隊報到。每一場勝利救援角色守護勝利，今日統一獅與Mike DeMark狄馬克正式簽約加盟，將擔任統一獅救援角色，2016年主要在獨立價格比較ptt聯盟出賽，出賽47場，局數47.2，防禦率0.76，救援成功35。
今年WBC賽事，Mike DeMark狄馬克入選義大利國家代表隊，預計打完WBC預賽後，將抵台至統一獅報到，備戰全新球季。
Mike DeMark 歷年資歷及成績：
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