話說民國四十幾年，大坑的西邊山還是一片處女地，在山上工作的人們要將農作物運送出去，小朋友要上學，都必需涉溪（大坑溪）而過。一步一腳印，走下溪底，再慢慢爬上來。不管晴天或雨天，日復一日，年復一年，爬下又爬上。其中的辛苦，真的是難以言喻。直到有一次雨季來臨，大坑溪溪水暴漲、水流湍急，沖走了兩位就讀大坑國小（現在的光正國小）的學生，這才得到上級的重視，決定興建一座連接東西邊的橋。

　　民國49年，由李玉文設計、監工，建造了光西吊橋。和以前所興建的逢甲吊橋、清水吊橋、廣盛吊橋，大坑一共有四座吊橋，這都是由李玉文所監工建造的，他對大坑的開發可說是功不可沒。後來逢甲、清水、廣盛等吊橋陸續拆除，改以水泥橋替代，現在僅剩光西吊橋了。因為光西吊橋在歲月的風化下，吊線也有所毀損，於是在民國88年重新整修，至今依然光鮮亮麗。

　　自從民國62年附近的光明橋（水泥橋）建造後，已經取代了光西吊橋原有的功能，成為西邊山進入青山社區的主要道路，大家也慢慢的遺忘了光西吊橋，吊橋走入了歷史。現在雖然它交通的功能不如以往，但卻成了休憩散步的好去處。傍晚的時候，微風徐徐，漫步在吊橋上，看著青山綠水，真是人生一大享受。雖然河裡的魚並不大，但是橋下經常有人垂釣，一種悠閒的樂趣，油然而生。