黑頭車買氣飆，大老闆們捧錢上門買車，台灣奧迪上月中旬發表旗艦車款A8，目前接單已逼近100台，以每台均價約500萬元計算，半個月吸金5億元，不只在雙B夾殺中突圍，更創下奧迪來台最佳銷售紀錄。

值得一提的是，原本奧迪忌憚奢侈稅餘威，引進車款時刻意降低長軸版A8L，也就是大老闆級座車的比重，未料發表後竟賣到缺貨，被迫向原廠求援，如今交車仍得等上1個月。

奢侈稅衝擊，國內黑頭車市沈寂近2年，去年豪華車龍頭台灣賓士發表S-Class，有效突破奢侈稅障礙，隨後BMW、Lexus接棒推新車，三強聯手強攻果然有用，成功喚起買氣。

不讓三強專美於前，台灣奧迪上月發表A8應戰，但有別於台灣賓士下調入門款售價，奧迪對售價並未讓步，但微調引進車款比重，刻意降低長軸版台數，避免賣不完。

台灣奧迪資深公關經理陳百鈞表示，A8主要銷售對象是中小型企業主及大老闆，這些車主對大車仍有一定偏好，但沒想到「愈貴的賣得愈好」，要價633萬元的A8L60還賣到缺貨，確實令台灣奧迪很驚訝。

台灣奧迪原預期，A8在競爭對手環伺下，若可達到過去年銷150台水準就很不錯，但依照目前銷售力道，開賣半個月已接單近100台，全年銷量將倍增至300台，市占率大躍進。

台灣奧迪已向原廠要求提高配額，但因A8在全球市場熱銷，補貨需要一段時間，從訂車到交車仍得等1個月，而除高價車款外，奧迪也衝刺柴油車款，企圖拉近與同為德國車的雙B差距。