沒趕上半價的時機，但也是在過年前搭到新鮮的第一次，雖然只是為了工作能當天來回，但總是一次新鮮的體驗。雖然這和一般搭火車，其實也沒什麼差別，除了快一點、車站乾淨一點。
就硬體的表現上來說，毫無疑問卻實是有耳目一新的感覺，能夠在一個半小時左右從台北到台南，對有公務在身，必須當天往返的商務人員來說，確實相當便利。意思就是說，如果能把周邊交通串連起來，意思就是說，如果車站附近能夠同步發展的更便利。在靜速性來說，不管相較火車或捷運，都有相當不錯的表現，即使有風切音，即使在進隧道、在會車時，會有車輛晃動，但無損於高鐵給予乘客的舒適感。在座椅前後距離也夠寬敞，窗戶旁還設有給乘客靠手的設計，車輛與月台間幾乎沒有上下斷差，這總總的設計，都可以感受到確實有用心在做規畫。
硬體設備有不錯表現，也可以看出一些捷運的影子，但其實心中還是覺得這不像是一個民營公司的做法，個人竊以為可以再多做些什麼？也許是在服務這一環吧。除了看到在空盪盪的車站大廳，一些服務人員無所事事的站在那；除了看到窗明几淨的月台，一些人提著大包小包的站在月台，這和台鐵實在很難看出差別。在若大的候車室中是不是可以放個簡易的茶水、書報等服務？在車上是否可設置服務鈴替代販賣推車？既然是全新的科技，是否可以配上全新服務觀念？這也應該會是期待高鐵帶來的額外Bonus。
另外國外朋友搭乘高鐵的比例相當高，可是車站內的Mos Burger服務員卻不會說英文....