蛻變！臺北 馬路換膚脈衝光
聯合報╱臺北市政府廣告
過去道路不平整，就像美人遲暮。沒有路基的馬路，即使柏油鋪得再厚，經過汽機車不斷碾壓，撐不了多久，就會到處坑坑疤疤，就像是毛細孔粗大、失去彈性的皮膚，抹再厚的粉也遮掩不了。
更別提水、電、瓦斯、電信、下水道、有線電視等各種事業單位，在路面下埋設的管線複雜無比，且各自為政，留下的人孔蓋多達二十八萬多個，不但嚴重影響市容，汽機車駛過，彈跳之間，也造成安全威脅。
六年前，市長郝龍斌痛下決心，推出路平專案，要給臺北的馬路做個徹底的微整型。
道路工程革命
鮮少有人知道，路平專案實際上是一場道路工程的革命。郝龍斌說得好，「路平專案」不只是重新鋪幾條馬路，而是徹底顛覆臺灣道路工程單位許多積非成是的觀念。過去馬馬虎虎、得過且過的作業方式全部要改。
為了把馬路確實夯實，不再遇雨就出現坑洞，工程單位將瀝青從五公分，加倍鋪到十公分；又將瀝青冷卻的時間，從兩小時拉長到六小時；但問題來了，這樣費工的馬路，從刨除到冷卻、劃上標線，一條路要從透早封到黃昏，引發民怨沸騰，工程單位全都默默承受下來。
孔蓋減少奇招
甚至還得想出不少奇招，例如將人孔蓋降到路面下，一一裝上晶片及電腦編號，需要打開時，再循晶片號碼挖出來。這一招，讓主要幹道上的人孔蓋消失七成，不但汽機車行駛順暢，馬路看起來也平整得多。
過去騎車總會震到握住把手的雙手發麻，特別每逢下雨，只要在孔蓋上突然煞車就難免滑倒受傷；但現在道路表面光鮮亮麗「很好騎」，孔蓋陷阱少了，騎乘風險大幅降低。
徹底美容改造
六年下來，市政府已經針對市區二百七十五條八米以上的重要道路進行徹底的「美容大改造」，相當於從基隆鋪一條大馬路直達屏東大鵬灣，透過微整型的「脈衝光」，為城市深層換膚。
從二○一一年開始，臺北馬拉松放心地把原先安排在高架和郊區道路的賽程移到市中心，讓全世界的跑者體驗市區道路。世界頂級跑者也在賽後肯定臺北道路的舒適程度，與世界一流城市相比毫不遜色。
‧文章摘錄自天下文化出版之《日安˙臺北》專書 【2014/11/04 聯合報】