好康【Leader X】環保EVA高密度抗壓瑜珈磚(4色)-最新出版
說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或最新出版
上購物網買東西~這次婆婆看見了【Leader X】環保EVA高密度抗壓瑜珈磚(4色)
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息功能
- 品號：4452336
- EVA發泡材質，吸汗防滑
- 分擔重量，減輕身體壓力
- 高密度材質穩定支撐，防止肌肉拉
商品訊息描述
Leader X 環保EVA高密度抗壓瑜珈磚
初學者必備，平衡瑜珈姿勢的最佳輔具
◆EVA發泡材質，吸汗防滑
居家達人◆邊緣黃金切割，完美手感
◆分擔重量，減輕身體壓力
◆高密度材質穩定支撐，防止肌肉拉傷
YOGA,伸展,有氧,韻律,健身,運動
智慧型
商品訊息特點
Leader X 環保EVA高密度抗壓瑜珈磚
產品尺寸：23 x 15 x 7.5cm
重量：約120g
材質：EVA
顏色：暖橘、粉紫、海藍、草綠
硬度：50D
產地：中國
注意：七天鑑賞期內退換貨請保持商品完整性，商品必須為『全新未經使用』，商品包裝需完整回收，包含購買商品、外盒、附件、內外包裝、隨機文件、贈品、商品外膜等請一併退回，若有缺件、商品毀損不完整情況發生，恕無法退換貨。如非瑕疵退換貨商品包裝損壞，則依損壞狀況酌收整新費。
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蘋果iPhone 8 預計下周三（ 13 日）凌晨 1 時發表，目前傳出一支最便宜 999 美元、約新台幣 3 萬元，最貴要 3.6 萬元，相當於台灣 6 成民眾近 1 個月所得。專家提醒，購買高單價商品，刷卡除賺現金及點數回饋，還能延遲付款，並可善用零利率分期信用卡，只是在減輕付款壓力同時，部分會有手續費等額外支付，民眾還特賣是要睜大眼睛看仔細。
Money101.com.tw 金融產品比較網台灣董事總經理周純如指出，消費者購買高單價商品，以刷卡代替現金支付除了一舉賺到現金（點數）回饋，還能延遲付款，而且基於收支考量，使用 0 利率分期信用卡，減輕付款壓力，比起申辦「小額信貸」或是先消費，往後每月卡費僅繳「最低應繳金額」，都能省下不少利息支出。不過，也要提醒消費者每月信用卡分期帳款，仍應控制在每月收入 10% 以內，以免超支。
此外，Money101.com.tw 建議，挑選分期信用卡，可依據 3 大原則，一、可分期的消費門檻越低越好；二、可分 0 利率之期數越有彈性越好；三、分期之後仍能享有現金或紅利點數回饋越好。
首先，分期消費門檻相對低的信用卡，像是中信銀行 iPlan 卡，每筆消費不限金額，皆自動分為 3 期；第一銀行由你分期卡消費 1000 元即可分 3 期；大眾銀行分享卡的消費門檻可以自行設定，一般消費可分 4 期，國外與指定商店消費可分 8 期。
其次，若想分到 6 期以上，兆豐銀行生活工場聯名卡滿 3000 元可分 6 期；華南銀行 Love 寵愛紅卡單筆消費達 6000 元即可分 6 期或 12 期；安泰分期卡消費滿 3000 元可分 6 期，滿 1 萬元可分 12 期；新光銀行分期 7 卡的分期門檻可自行設定，可享 7 期 0 利率，不過每新增一筆分期消費，需付 50 元手續費。
第三，多數信用卡即使原本有紅利或是現金回饋，使用分期後，就無法再額外享有回饋。不過，有些信用卡同時享有分期 0 利率優惠及卡片回饋，像是華南銀行 Love 寵愛紅卡分 6 期 0 利率仍可享有消費 25 元累積 1 點紅利；兆豐銀行生活工場聯名卡分 6 期同時享一般消費 25 元累積 1 點紅利，國外與生活工場消費紅利 3 倍送；第一銀行由你分期卡分 6 期同享消費 20 元換 1 紅利；永豐銀行 Me Card 分 3 期後，仍可享 0.666% 現金回饋。
不過， Money101.com.tw 提醒，部分分期信用卡會有手續費支出，像是每新增分期消費之手續費、變更分期消費門檻手續費、提前清償違約金等，民眾應睜大眼睛看仔細。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法委員黃偉哲今（3）日上午與前勞動部次長郭國文、台南市議員唐碧娥、邱莉莉、陳金鐘等，邀集交通部、台鐵局、文化部、台南市政府相關單位，以及嘉南藥理大學觀光事業管理系陳信安助理教授，針對台南火車站二樓的原台南鐵道旅館修復工程進行會勘。要求交通部應對台南火車站站區周邊整合規畫，不應任由台鐵局及鐵工局各自為政，並應與台南市政府合作，融入在地意見及元素，打造台南火車站為藝文園區。
參與會勘的陳信安教授表示，1936年改建的台南火車站曾經擁有全台唯一設於火車站內的鐵道旅館，台南火車站是國定古蹟，目前正展開的古蹟建築修復再利用工程，如果沒有在地的人文歷史元素，即使是仿古也只能仿到表象，無法在未來的新台南火車站扮演積極的角色。
陳信安指出，目前台南鐵路地下化工程均由交通部鐵工局主政，他擔憂台南火車站特定區被交通部切割成好幾個各別的標案，由不同的主管機關交由不同的團隊規劃，未來各介面將難以整合，希望各主管機關不要有本位主義。
黃偉哲在聽取各方意見後表示，現今的台南火車站位於府城的精華地區，周邊有許多藝文資源，過去遭到鐵路、街道、河道與地形地物的高低差切割，未來完成鐵路地下化，原本被縱貫鐵路切為前、後站的站區周邊終於有機會得以整合規劃，政府應該以區域性的全新思維打破舊有藩籬，譬如新、舊站之間應有連通道或意象連結，避免舊站淪為送禮孤島。
黃偉哲提出，未來的新台南火車站，應該跳脫單純的車站定位，融入在地，由交通部、文化部和台南市政府三方合作，共同打造為一個台南火車站藝文園區，透過交通節點與藝文園區的整合，帶動周邊區域的整體再發展。
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