華航小金雞 台灣虎航認購價41元

為配合旗下小金雞母台灣虎航明年底股票上市，華航（2610）3日公告董事會已通過第一波釋股價格訂為每股新台幣41元。本次釋股規畫將提撥不超過4.5萬張辦理，以每股新臺幣41元估算，可收回股款約新臺幣18.45億元。

為符合上市審查準則規定，華航3日公告已於今年6月25日股東常會決議通過釋出華航持有的台虎二成多股權，釋股認股價格訂為每股新台幣41元，由全體股東依認股基準日按持股比例認購，認購不足部分授權董事長洽特定人認購。

華航高階主管說明，台灣虎航目前資本額僅20億元，因此股東要購買到一張股票，必須要持有100多張華航股票才能認買，根據相關法規，股票上市華航和所有子公司持有台虎股份依規要降到70％以下，因此預計明年底上市前，還會有一波透過競價等方式辦理的釋股。

本案華航委請台灣聯合會計師事務所出具交易價格合理性意見書，訂定本次之認股基準日為7月25日，繳款日8月7日∼8月13日，洽特定人繳款期間為8月14日∼8月20日，特定人認購股數交割及過戶日為9月30日。

台灣虎航資本額20億元，華航持股九成，華信航空一成，台虎去年營收87.75億元，獲利9.95億元，EPS 4.98元，成為華航旗下小金雞，去年獲利較2017年的5.73億元大幅成長，並已完全打消開業以來15.5億元累虧。

今年第一季台虎營收25.15億元，獲利3.74億，EPS 1.87元，優於去年同期的營收22.31億元，獲利3.59億元，EPS 1.8元。

台虎現有11架A320客機，其中一架是自有，今年初原提出加租一架計畫，但董事會認為應將後續汰換計畫一併提出，也能爭取到更好租機條件，因此重新研擬擴大租機計畫。

台虎11架空中巴士A320機隊平均機齡約3.8年，是亞太地區平均機齡最年輕的航空公司之一，每架航機配置180個座位。自2014年9月營運第一條航線至今，已服務將近800萬人次的旅客，今年6月新開桃園─公主港（巴拉望）航線，目前共22個航點、29條國際航線。

華航表示，台灣虎航上市時程規劃為今年12月登錄興櫃，明年第二季申請上市，明年第四季正式掛牌上市。

分析師指出，這次虎航釋股價比航空雙雄股價高出數倍，可望重新燃起市場對航空族群的投資熱情。

台虎獲利靚 規畫明年上市

台灣虎航2018年獲利超過10億元，賺超過半個資本額，EPS逾5元，母公司華航（2610）21日董事會通過辦理台虎股票上市規畫，預計明年底完成上市工作。台虎將在22日召開董事會討論股票上市事宜，並提案討論加租一架A320客機。

華航21日下午公告，台虎自2014年成立迄今，已發展為經營模式穩定，財務體質健全的低成本航空公司，考量台虎未來籌資便利、自主財務及股權價值提升等效益，經董事會決議辦理台虎上市規畫。

台虎是華航旗下獲利小金雞，2018年上半年獲利6.74億元，賺贏2017全年的5.73億元，到去年第三季累積獲利已經超過9億元，並已完全打消開業以來15.5億元累虧。去年第四季因國內有選舉，加上10月油價達到最高峰，原本估計會有虧損，最後是小賺，2018全年估獲利約10億餘元。

據透露，台虎年終獎金會略高於華航，約在2.5到2.6個月之間，也有加薪計畫，今年加薪幅度會超過華航的2％。

台虎董事長張鴻鐘稍早表示，今年4月2日預計開長灘島航線，6月將飛菲律賓巴拉旺航線，也有開馬尼拉航線規畫，就等馬尼拉機場完成跑道整修，後續計畫增開越南峴港與日本一、兩條航線，今年業績估計和去年相當。

開航4年多的台虎，目前經營有20個航點、27條航線，未來開拓重點放在新南向國家，去年12月1日剛開宿霧航線，成為東南亞地區的第2航線。

台虎11架客機每日飛時已自10小時提高到11小時多，未來以達到12小時為目標。張鴻鐘表示，因為日本二線機場都有宵禁，台虎以目前機隊如果要增開日本航點，就要調整現有航線飛行時間才能排出空檔，否則就是要加租客機，因為母公司購計畫剛決定擱置，台虎22日董事會將提案加租一架客機。

華航小金雞 台灣虎航擬上市

華航（2610）今天召開董事會，會中討論台灣虎航申請上市案。台灣虎航去年獲利近10億餘元，每股純益達5元。隨著台灣虎航連續二年出現盈餘，而且成績一年比一年漂亮，以前需要母公司奧援，現在則是華航小金雞。

台虎營運鹹魚大翻身的故事，成為LCC（平價航空）市場近期爭相討論的議題。台虎前年開始耀升為華航小金雞，2017年稅後獲利逾5.7億元，每股純益達2.75元，2018年上半年繳出稅後獲利6億元的成績，已經超過去年全年，全年獲利法人推估，將輕鬆突破10億元，預期今年獲利還有機會向上衝。

華航持有台虎九成股份，華信占一成。目前台虎旗下有11架空中巴士A320客機，2018年3月底已陸續開航茨城、旭川，12月1日亦開航首條菲律賓宿霧航線強化東南亞航網。現有27條從桃園、台中及高雄出發的航線，其中日本線（桃園、高雄出發）就占了19條。

國內消費者喜歡出國旅遊，再加上台灣虎航在華航全部接手管理後，導入全新的經營策略，改變系統讓旅客更方便等策略，知名度大幅提升，尤其台灣虎航是台灣的平價航空，在網頁的使用上，語言障礙較少，不只是國內年輕人出國旅遊的首選，也是許多上班族出國第一優先選擇的航空公司。

如果以台灣出發的LCC航空業者，2017年的載客人數最多的前五名分別為台灣虎航、香草、樂桃、酷航及酷虎（欣丰虎）；台灣虎航的表現已經遙遙領先其他廉航，載客人數第一名，達到213.9萬人次，以CS Capacity Share（機位供應比）、市占率分別為23.6%跟24%，表現優於進軍台灣的LCC業者，坐穩國內龍頭寶座。

台灣虎航是目前唯一一家國籍低成本航空，2014年9月26日開航，早期營運績效不佳，2016年底累計虧損約15億元；華航一度思考要結束台灣虎航，惟在華航董事長何煖軒接手後，買下新加坡的新丰虎航10%股權，並改派張鴻鐘出任董座。

公司簡介

台灣虎航秉持低成本航空之營運原則，推動航空輕旅行之概念。用經濟成本之方式，安全地完成每一位旅客飛行旅程。透過空服員活潑、開朗、熱忱、笑容親切之服務，讓旅客的旅程簡單愉悅。旅客於飛行中各類需求，均可於出發前透過台灣虎航網頁中選擇購買，免除非必要性之旅行成本，屬於台灣航空產業中嶄新的營運模式。

台灣虎航將以「安全」(Safety)及「誠信」(We deliver what we promise)等原則永續經營，致力於低成本營運模式，提供旅客更多之航空旅行運輸工具選擇。