2014-12-31 21:07:15bluejohn

嘉義小旅行(10)~阿里山森林鐵路之二:動力室&北門站

 


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與車庫園區只有一街之隔的「動力室」,鋼筋水泥材質的建築,已經有100年的歷史了。早期這裡是一座火力發電廠,為了供應周邊製材工廠及儲木池電力,甚至有剩餘電力可以供應附近住家。進到動力室,挑高的大廳空間大約有三層樓高,這裡目前為木雕品的展示場,有許多栩栩如生的作品在此陳列。

穿過一個房間後,會瞧見四根巨大的柱子,這是發電機的基座,雖然發電機已經拆除,為見證歷史還特意將基座保留。

離開車庫園區與動力室,來到鄰近的北門車站,這是阿里山森林鐵路的第二站。這座車站屬於第一代站房位於鐵道南側,而在北側則是第二代及第三代站房,其中第二代站房為水泥建築,已經拆除,第三代站房則是與飯店共構的建築,可惜委外經營的宏都阿里山公司違約,目前新車站與飯店尚未啟用。

目前使用中的則為第一代站房,車站完工於1912年,曾在1998年的一場火災將車站燒毀盡半,經過重建修復後,這座木造車站仍保留有日式風格。車站站前廣場整理得很雅致,站外還有兩間懷舊建築,這是當年「玉山旅社」,想當年這可是車站前少數能住宿的場所。目前旅社改為經營咖啡店,有興趣的朋友可以前往坐坐。

阿里山森林鐵路是目前世界上僅存少數登山鐵路之一,本線由嘉義站至阿里山沼平站,全長72.7公里。最早鐵路是由民間資金開發修築,其中平地段從嘉義站至竹崎站於1907年完工,後因經費不足停工,之後鐵路收回國營,由日本政府繼續開發,全線在1912年12月25日通車,初期營運路段為路段為嘉義站到二萬坪站,1914年再延長至沼平站。

阿里山森林鐵路目前與日本靜岡縣大井川鐵路、富山縣黑部峽谷鐵路分別締結為姐妹鐵路,兩條鐵路都是為了開發電廠所修築的鐵道,完工後才轉型為觀光用途。黑部峽谷鐵路由「宇奈月」站起點至終點「欅平站」,沿途經過「柳橋」、「森石」、「黒薙」、「世平」、「出平」、「猫又」、「鐘釣」、「小屋平」。鐵路沿著黑部川修築,一路上峽谷的景觀十分美麗,尤其是秋天時節,火紅的楓葉佈滿山谷,是相當美麗的季節。

(待續)