北迴線～7030新城（太魯閣）驛

新城驛自1980年12月開始正式營運，不過早在1975年9月，北迴線新城站至花蓮站（當時稱為花蓮新站）就先行通車，當時以運輸亞洲水泥花蓮廠水泥為主。1979年2月北迴線花蓮至和平路段通車，正式辦理客貨運業務。當時車站以所在地新城鄉命名，因與宜蘭線新城站同名，故將後者更名為「聖湖驛」，後又更為今名「新馬驛」。

以新城驛位置來看，距離太魯閣閣口有4公里，離台9線有0.5公里，地理位置上算是很偏僻。再加上附近的聚落規模也不大，一直以來都算是小站。不過因為鄰近太魯閣閣口之故，因此在2005年4月，以加註「太魯閣」的方式，更名為新城（太魯閣）驛。

2010年10月因陸客遊覽車行駛蘇花公路慘遭土石流掩埋之故，台鐵順勢加開蘇澳新站至花蓮站列車，反倒成為陸客旅行團的最愛，也因此讓新城驛也成為前往太魯閣、花蓮的轉運中心，整體旅客進出量大幅增加，從2010年進出站合計450,090人次，成長至2011年803,027人次，年成長率高達78.41%。換句話說，每天有約2,500人次進出新城驛，難怪要優先改建車站。

很喜歡新城驛的一幕場景，就是在車站廣場外，遠望後方的高山與藍天，雖然很多花蓮的車站都有類似場景，不過總覺得新城的景特別優美，與高山的距離恰如其份，不會太近造成壓迫感，有不會太遠而喪失山的壯麗。期待改建後的新城驛，能繼續保留這樣的美景。

◆延伸閱讀
花東新車站設計成果巡迴展http://www.rrb.gov.tw/s/NewStation/


更多驛站之旅：「城」系列車站

044干城驛

7200四城驛

7230頭城驛

7280石城驛