2007-06-03 15:12:00bluejohn
火車‧慢行～花東縱谷驛站之旅（三）
013德高驛
從關山出發一直到池上這裡是台東的穀倉，沿路都是一片綠油油的，在關山與海端車站間其實還有德高站，在台東線鐵路拓寬後便廢站了，車站位於台９線與鐵路立體交又陸橋南側附近，在網站上找到這張德高車站的影像：http://mypaper.pchome.com.tw/news/sjungle/3/1657354/20021028141019/
014海端驛
海端車站的地址實際位於關山鎮，就跟南澳車站位於蘇澳鎮一樣，其實越過馬路就是海端鄉了。這裡在日據時代稱為新武呂站，位於新武呂溪南岸，新武呂溪屬於卑南溪上游。來到海端會發現，月台與車站相距滿遠的，因為這段鐵路在92年才剛改線過，想必要搭車的旅客會感到不便。此外，這裡應該是前往南橫公路山區最近的車站，因為南橫公路就一路順著新武呂溪右岸修築。
列車往北經過新武呂橋時，望見這裡的雄壯山景與山嵐，如果仔細觀察還可以發現原本鐵道舊線的遺跡。
015池上驛
位於新武呂溪北岸的池上，這裡已經是屬於秀姑巒溪流域的範圍，秀姑巒溪發源於大波池，利用這裡優良的土壤及水質，栽種出優質稻米，來到這裡放眼望去都是綠油油的稻田，也造就池上的特產「池上便當」。進到池上的第一個感覺，就是斑駁的候車月台，有點沒落的感受。
018富里驛
在池上與富里間在輕便鐵路時代還設有三台及富南兩站，不過東拓之後就已經廢站了。富里在日據時代稱為公埔停車場，光復後才改名為富里。車站裡最特殊的，應該是月台站名牌，一般都是白底藍字，不過富里車站卻是以當地綻放波斯菊的景觀為底圖，創造出不一樣的站名牌，更特別的事利用土丘及草皮，創造出立體的富里車站標誌，縱使是小站卻也能獨具巧思。從池上到富里地勢漸漸變為縱谷地形，與關山、池上的大平原景象有些不同，鐵路路線沿著秀姑巒溪右岸修築。富里鄉以富麗米為品牌，在公路沿線都還立有大大的招牌來宣傳。
020東竹驛
富里與東竹間原本還有富北站，也是東拓之後就廢站了。東竹站設站之初稱為頭人埔驛，後來改名為東部竹田，光復後才改名為東竹，不要誤以為打錯字，不是「竹東」，真的是東竹車站。此外這裡還有鐵路倉庫，這是一路過來少見的車站景觀。
