7331大華車站

來到大華車站已經一點了，早就已經飢腸轆轆，不過這裡並沒有飲食的地方，僅有一攤賣香腸的小販，為了解決民生問題決定搭最近一班車前往分，利用火車至菁桐往返的四十分鐘解決中餐。 

另外大華車站也有些改變，與之前的印象不一樣了，原本的舊站房屋頂整修過，而候車月台也加長並設置了欄杆，跟10年前的場景相比不一樣了。此外在等車之際也在周邊發現兩條步道的入口，看來這是下回的目標了。

7332十分車站 

從大華到十分車程只有5、6分鐘，這天的十分街頭遊客並不多，找了一家麵攤就位後，豐盛的午餐不久就上桌了，也許是很餓的關係，跟同行友人一致認為這天的午餐特別好吃。飯後到老街上走走，在一家販售風景照片的店家（東北季風）駐足許久，不過我們對商品興趣不大，倒是討論拍攝地點、拍攝手法的時間最多。

 

列車進站前想起十分車站是平溪線列車交會之處，這裡仍保有「路牌交接」的列車控制方式，簡單來說，是列車的通行鑰匙，要確保下一個通行區間內只有單一列火車通行。之前大概都沒有留下記錄，所以臨上車前有拍了幾張，不過第二張站長與司機員交換路牌的鏡頭被路人甲擋住了。 

舊三瓜子隧道 

回到三貂嶺車站再帶大家看一處鐵道舊跡「舊三瓜子隧道」，循著鐵道旁小徑往三貂嶺隧道前行，在接近三貂嶺橋前往左側基隆河山壁上望（從河床算起高度約四、五層樓高），會發現「舊三瓜子隧道」的西口（洞口已用紅磚封閉），隧道上頭還有「至誠感動天」的字樣，這是當時日本總督明元石二郎所提，舊時從三貂嶺至牡丹會先後經過「三瓜子隧道」及「三貂嶺隧道」，後者則題有「萬方輻輳」的字樣，目前兩座隧道已由三貂嶺隧道所取代。