2006-12-17 22:10:00bluejohn

平溪85 Happy Birthday(四之一)【平溪天燈】


 
平溪線

造訪台鐵平溪線其實已經不知道幾回了,也一直想介紹這條沿著基隆河畔修築的鐵路,剛好藉著平溪線通車85週年的紀念日,又造訪了一遍,雖然已經經過一段時間了,還是一同為平溪線的通車慶祝吧!
 
平溪線的修築是造因於煤礦的開採,由「台陽礦業株式會社」出資興建,全線由三貂嶺起算至菁桐全長共12.9公里,並於1912年完工通車,1929年之後被官方收購才開始兼辦理客運,因此最老的車站成立時間只有77週年,目前沿途設立大華、十分(舊稱十分寮)、望古(舊稱慶和)、嶺腳(舊稱嶺腳寮)、平溪(舊稱石底)及菁桐(舊稱菁桐坑)。
 
以目前三條鐵路支線來比較,鐵路的修築都是因為產業發展而修築,平溪線是為了煤礦運輸、內灣線則為樟腦、木材,而集集線則為了運送修建發電廠的建材而興建。不過,平溪線是唯一全程臨河畔修築的鐵路,也是三條鐵路中公路可及性最低的,像是三貂嶺、大華等少數車站對外聯絡僅能仰賴鐵路。此外也是里程最短的支線鐵路,其他像內灣、集集支線都有將近30公里。
 
接下來就一同搭上列車,咱們一站站前往,開動了~~

7336菁桐車站


 
終端站的菁桐,是平溪線唯一保留木造站房的車站,當列車緩緩進站後,小巧的木造車站很難容納大批湧入的觀光客,再加上購買紀念車票的遊客,讓候車室滿滿都是人潮,應該許久沒有如此熱鬧了。而外頭的小街也歡愉地迎接車站生日的到來,一旁的鐵道故事館更是遊客尋找舊回憶的好地方。

 
 
☆菁桐礦業生活館

這棟展覽館是94年才開放的,出車站後向左轉就能看到。生活館建築原本是台鐵的員工宿舍,後來才改建為目前的展示空間。兩層樓的建築展示菁桐的礦業發展主題,有好多老照片、文物可以一同回到菁桐的過去歷史。
 
☆石底煤礦

就跟猴硐車站一樣,站前為「瑞三礦業」的舊廠房,而經菁桐則是保留有「石底煤礦」的舊廠房。從礦業生活館直接穿越過鐵路,在對側山坡上有一條階梯步道可以前往。石底煤礦是當時(西元1930~1970年代)台灣地區煤礦年產量最大的礦坑。
 
從沿路的解說牌可知,眼前所見的紅磚大型建築是當時的「選洗煤場」,而與車站緊鄰的則是「煤檯」,負責將選洗完成的煤礦,像是漏斗一樣將煤礦傾倒在列車上。再往上走有幾棟當時的辦公室,不過因為缺乏整理,有點殘舊的感覺。