民國104年08月01日，這不是什麼值得紀念的日子，距離小孩放暑假已經有三、四個星期的時間了吧！而我，只不過想利用這個時間來一趟特別的旅行，因為小牛與媽媽到台北度暑假，前一天晚上才從台北回來，後面的幾個星期又把行程排滿了，能利用的好像也只剩這個星期的假日。

偶然間在台鐵的網頁上看到了[仲夏寶島號]的活動，當然這個活動已經從七月中開始，每個星期假日都有那麼一班來回的行駛，這個列車的行駛對於小牛來說，算是蠻好的一個認識，所以能夠把握的就不能錯過了。

一早本想早早就出門，某些因素總會打亂原先的預計，九點多才將兩個小蘿蔔頭打發上車，我們從屏東市的家裡出發，開始今天的旅程，在西半部的屏鵝公路上，這個時間點似乎不甚理想，除了車多還是車多，無論是遊覽車還是砂石車，兩線道的屏鵝公路上滿滿的車，在還算順暢的公路上往南前進。每回只要是好天氣，南下墾丁的遊客真是絡繹不絕，雖然住在屏東卻鮮少踏進墾丁的我來說，似乎比那百公里遠的實質距離還要遙遠。

好不容易我們到楓港前的轉往台東外環道，車變少了，駕駛起來也格外的輕鬆許多，這還真的有那麼一絲絲地閑情去看山看海；那彎來彎去的山路顯得有些無聊，其實車子的速度並沒有比較慢，只是在先前屏鵝公路上耗費的時間太多，在轉到台東市時早已過了12點，原本的如意算盤就得重打，先去鐵花村逛逛吧！反正距離預定的下午三點半還有不短的時間呢！

這個由台東舊火車站改建的鐵道藝術村，雖然在網路上一直聽聞名號，但是也從未去真正的了解鐵花村是啥東西？一直以為這個村是一個人文藝術的餐廳，抑或是一個藝術村，從來不知道它是車站改建來的產物，在上回搭乘火車來台東的行程安排上，才知道這個鐵花村的存在，既然這回自己開車到後山，有機會也要來探一探囉！

很抱歉的是，我沒做功課，也不想在網路上搜尋跟了解這個藝術村的由來與過往，每次的旅行中總喜歡帶著些許的無知，去欣賞及體會到達的地點，探險的意味比較濃厚，就讓我們提著麥叔叔的炸雞桶去逛鐵花村吧！車其實在周邊的路邊都蠻好停放的，我從正門轉過來，出現的是台東客運的轉運站，這個部分還真的有些難停放，得要繞過車站後方的路邊或許有機會可以找到停車位，我就直接停在新生公園的地下停車場，高度限制在2公尺的停車場其實停車費並沒有太過昂貴，一個小時10元對一般的遊客來說，應該算是便宜吧！？其實鐵花村隨意的逛，一個小時綽綽有餘。

不知道是否因為我們來的時間不對，還是這個村頭就是這樣？遊客並不多，甚至於有遊覽車一停下來，就有人說道：「這裡大概停個十來分鐘，差不多就夠了！」如果不是經營得不夠好，就是少了點什麼足以讓人佇足停留的亮點啊！這裡究竟有什麼呢？在鐵道文化的經營上，看不出有什麼可以讓人追尋的目標；在文化價值上，除了一路的熱氣球花燈伴隨著一些文藝造景，還真的找不到什麼了！

我們逛了一圈也領車離去，準備前往今天最重要的目的地，順道也到了每回到台東必去的包子店，在名氣越來越旺的這間卑南包子店，已經是第二次光顧又臨時喊卡的敗興離開，人多不打緊，不知道是否是店家的策略，還是買的人太多？這回是連警方都直接在這裡駐點趕人了，抽一張號碼牌得等個把鐘頭，看來我應該要把這間店列入不再光顧的店面了。

沿著山線的省9號公路一路往北走，那迷人的林蔭大道還是這麼漂亮，車輛也逐漸變多了，在旅人的行程中，這一條號稱東半部最直最容易被拍照留念的公路，還是最佳的要道啊！我們一直漫遊到初鹿村，不再跟著如織的車輛繼續往北，我們往初鹿牧場的方向前進，途中穿越那初鹿山莊與原生植物園間的道路，一塊塊告訴我們山里火車站的方向，是的！這次的第一個目的地是傳說中到不了的車站-山里車站。一進到山里部落，很自然地就將車速放慢，深怕一個小心會被突如其來的小朋友嚇到，或許來的時間比較早，路上真的看不到小朋友的嬉鬧，才剛轉到山里車站前的道路，被那已經來這裡不知多久的鐵道迷們給嚇到了，人還真不少呢！

我該寫個沿革吧！

這個山里車站跟我真的八竿子也打不著的車站，當然也就不知道劉克襄老師所說的傳說中到不了的車站！這個傳說還是我在第二次造訪前才知道的，對了！應該要說明的是，山里火車站是我第三次的造訪，如果不是前年的意外，似乎我也會把這個車站給忽略了。

民國102年的一個家庭旅遊，地點是在距離山里車站不遠處的小熊渡假村，因為小牛愛火車的關係，用地圖搜尋了附近的車站才發現這個車站；第二次則是有機會發現這個車站旁居然有民宿，民宿體居然是用原先的台鐵員工宿舍改建的，好奇心使然訂了房間，也有機會在這個恬靜的山中部落住上一晚。

先前的兩次造訪，就只有站長與副站長及那隻鎮站之寶-小黑，偶有幾位遊客來匆匆去也匆匆的看了一下，已經沒有幾列火車停靠的這個車站，似乎更顯寂寥；而喜歡這樣恬靜感的我，對於這樣的感覺還真的相當喜歡呢！如果將恬靜感拔掉，這個化外之地還真不知道有什麼值得留戀的？

回到今天吧！三點左右到達車站，後面陸續也有許多的遊客，不對！是鐵道迷陸續進場，奇怪的是為什麼大家都要選在這裡呢？我之所以選在這裡，是因為這個車站對我而言是熟悉的、是喜愛的，那麼大家選擇的原因呢？是否與CT-273會在這裡停留20分鐘有關？

站長室裡傳來了熟悉的聲響，[啾~啾~啾~]的催促聲，提醒了我們有列車即將經過，用經過的字眼應該沒啥問題，一天會在山里車站停車的列車並不多！來回班次總共也不過十來個班次，呼嘯而過的列車就像是匆匆行程的旅人般，轉眼飄過。普悠瑪號出現在遠方的隧道口，不一會兒的工夫已經從我們眼前消失。

下午三點四十二分，期待的蒸汽車頭身影穿出了隧道，灰黑色的煤煙竄上雲際，汽笛聲由遠而近地逼近著，只見得大家拿起了相機耗費著記憶卡的空間，那轟隆隆的低頻串起了兒時搭著縱貫線鐵路的回憶，逐漸地停靠在山里車站的月台，月台上遊客的穿梭，讓這小車站熱鬧了起來！其實小朋友們的最愛應該是跑到CT-273蒸汽車頭的駕駛艙，機工長開心的解釋著台灣蒸汽火車的歷史與不同，可惜的是我沒拿到那黑烏烏的煤炭，因為我不想再拿一堆的紀念品又不知要放到哪裡呢！

時間好像瞬間就過了，20分鐘的停留怎麼這麼的快呢？列車長用大聲公催促著所有旅客趕快上車，列車就要啟動了，我當然帶著小牛趕到車頭那裡，去感受那蒸汽火車啟動的威力！只是…這對母子太礙眼啦！真是不知道在他們眼前有一堆人拿著相機對著他們嗎？白目程度真的讓人無法茍同啊！這時蒸汽火車的打滑動作終於把他們嚇跑了，畫面也變得乾淨許多，在漫漫煤煙的籠罩下，列車也漸漸地離開我們的視線，我們也準備離開這個傳說中的車站，前往下一站去看熱氣球吧！

距離不算遠的鹿野高台，在地圖上的直線距離真的不遠，只是我們是處在山裡的山里，要繞出山間到省9號公路還得花上好大的一番工夫呢！在那山間小路上，左彎右拐地在田間穿梭，我們在一段時間後終於到鹿野，原先預計會在山下被攔下停車轉搭接駁車，看起來還蠻幸運的一路到達鹿野遊客中心，被工作人員給擋了下來，只得乖乖停車準備走路上山了。

天色尚亮的下午四點多，推著糖糖的推車直上高台，剛開始的路程還算輕鬆，在最後的幾步路已經有喘啦！幸好從遊客中心到高台的距離不算遠，只是要跟車爭道；在高台的斜坡上找個空位坐了下來，到達的時候下面還在介紹各國的熱氣球教練，我們也好以整暇地休息，在各個熱氣球逐漸拉起灌風下，氣球一個個飄起，不知道我們坐的位置太好，還是風向有關？兩顆熱氣球放飛從我們面前飄走，還真有些許的震撼感啊！

天色在城堡氣球灌好氣後暗下，離開的時間似乎也在催促我該離開了，按照預定計劃要返回屏東，如果不早出發，大概會很晚到家的啊！回到停車的地方，路邊的熱氣球燈亮了，還真的蠻漂亮喔！在停車場邊的一個小吃店，燕子的提議直接這邊吃完晚餐再出發，我們在吃完晚餐往回走了，沿路順暢地往南迴公路跑，翻山越嶺地回到了屏東，當然時間也逐漸地往12點鐘方向跑，至少也是平安地回到了可愛的家啊！

一整天的緊湊行程，雖然累但也覺得好玩，也好久沒有這樣的開車行程了，回想當年的衝動也是十多年前的記憶，表示著寶刀未老啊！

今年的南投火車好多節停辦，原本計劃著要帶小牛去體驗搭乘蒸汽火車拖曳的列車，因為停辦而作罷，而東台灣的仲夏寶島號讓我燃起了希望，只是看到的票價著實地讓我退了三步，在手頭不甚寬裕的我來說，這還真是的大花費啊！不過有看到蒸汽火車的運行也算不錯了吧！

而熱氣球的風行，在台東已經有好多年了，鹿野高台看熱氣球似乎也有兩、三次，糖糖出生到現在好像還沒來看過呢！？今年多了個金針山也有熱氣球，是否因為這樣，今年鹿野的熱氣球就沒有前幾次的多樣造型呢？這個我就不知道囉！