長期關注U-CAR的網友應該發現，性能導向的Hybird-R油電混合動力系統對Toyota來說是個相當重要的新科技，繼2013年8月7日首次發佈相關消息後，Toyota這一個月來準時地在每一週都為即將於法蘭克福車展首演的Yaris Hybrid-R概念車進行相關預告。而如今在法蘭克福車展上場的前一個禮拜，歐洲Toyota也正式公佈了Yaris Hybrid-R概念車之廠圖，讓其在首演前提前亮相。

以歐規Yaris為基礎打造，競技化套件上身

以歐規Yaris為基礎打造的Yaris Hybrid-R雖然整車仍能夠看出原本量產車的影子，但是Toyota也為其換上了更具侵略性的車體套件，訴說著與既有節能環保印象截然不同的熱血個性。Toyota為Yaris Hybrid-R概念車帶來了全新的頭燈組設計，而寬大的藍黑配色前保桿套件也與白色車體形成了造型上的反差。

Yaris Hybrid-R概念車專屬的前保險桿設計，在左右兩側配置了大型進氣口和藍色的LED晝行燈，Toyota也表示這進氣口設計將能夠為前輪煞車進行冷卻，而前下擾流套件則可將氣流導向車底中央。

講求運動性能的Yaris Hybrid-R概念車也換上了18吋的TRD式樣輪圈，並搭載了尺寸為225/40 R18的Michelin Pilot Sport Cup賽車胎，Toyota則表示這樣的設定將能夠在一般道路與賽車場上混合使用。而選擇採用 Pilot Sport Cup賽車胎，也代表了Toyota賽車隊與Michelin在WEC (World Endurance Championship) 世界耐久賽事上的合作成果。除了賽車胎外，Yaris Hybrid-R概念車在前後輪也分別採用了6活塞和4活塞的煞車卡鉗，與穿孔的散熱煞車碟盤進行搭配。

在車尾方面，Yaris Hybrid-R概念車保留了與一般版Yaris Hybrid相同的LED尾燈組設計，代表這款性能油電車款與量產車之間的直接關係。不過相較於一般車款，Yaris Hybrid-R概念車亦另外搭載了專屬的尾翼和後保險桿套件。

雖然沒有公佈車室廠圖，不過Toyota原廠也在新聞稿中表示Yaris Hybrid-R概念車將擁有外觀相配的內裝設計，其Recaro賽車座椅將以黑色皮革和藍色的Alcantara麂皮鋪陳，此外，中控台和門板內側也將採用藍色Alcantara麂皮進行修飾。而除了就手的序列式變速箱外，Yaris Hybrid-R概念車也採用了由Alcantara麂皮包覆的方向盤組，並搭載了與Toyota 86相同的油門踏板組。

420匹Hybrid動力，GRE賽車引擎採用

Yaris Hybrid-R概念車的相關動力細節與之前U-CAR報導之內容相同，其Hybrid油電混合動力系統是由一具1.6升GRE渦輪增壓賽車引擎、一具超級電容器以及3個電動馬達所組成，可帶來420匹的最大綜效馬力。其中由賽車部門Toyota Motorsport GmbH所打造的1.6升渦輪增壓引擎，主要是依照FIA的全球引擎規範進行設計，這具排氣量為1,595c.c.的引擎能夠帶來於6,000轉產出300匹最大馬力，並採用了缸內直噴系統以及Garett所提供的渦輪增壓器。

為了降低賽車運動的成本和費用，FIA針對直列4缸引擎組立定了特別的規範，以讓這引擎能夠在不同的賽車運動中使用。這由FIA所設立的GRE (Globla Race Engine) 引擎規範，包括了1.6升至2.0升的引擎組，並選擇自然進氣或渦輪增壓的進氣方式，最大馬力的範圍則從150匹至500匹。目前排氣量為1.6升的GRE引擎已應用在WRC世界拉力錦標賽和WTCC世界房車錦標賽，至於2.0升自然進氣動力則會在2014年被應用在Formula 3方程式賽車上。

2013/09/04   本源文引用http://www.u-car.com.tw/

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