富士山，日本之美的象徵。我6歲時曾到過一次富士山，跟爸媽一起去的，那富士雪白之頂一點印象悖沒有，卻記得旅遊車停在山腰時，爸爸帶我在一湖邊玩「片石」，富士山對我來說就是第一次玩「片石」的地方。

一面登山、一面看到富士山是我心目中最理想的登山之旅，在Lonely Planet: Hiking in Japan中，我選了一條由三ツ峠到河口湖的路線，Lonely Planet稱在我去的月份會有理想的富士山景。



我事前在香港出發時知道我逗留東京期間不時會下雨，是故到達後第二天早上起床，見天色理想，便立刻起行。日本交通方便，到三ツ峠就是由新宿乘JR到大月，再轉乘到河口湖的路線。從大月到河口湖，會有異常有趣的特急列車，車卡外畫上了得意的富士山卡通，可惜我要到的三ツ峠並不是特急線內，故無緣乘搭。



我對上一次到關西時，到過經歷織田信長浩劫的比叡山行山，那時已覺得日本行山路線指示十分清昕，比香港的郊野公園好。作為旅客的我，也是很容易便找到了登山路線的入口，有著非常清晰的指示，清楚標明點與點之間的距離和所需時間，唯一是那畢直的山路好像很嚇人。



那時是入秋時份，我想在日本郊外遇上如斯紅葉也算是日本最美的其中一面。



但走了兩個多小時，還未見到富士山的踪影，到了三ツ峠的山腰較高處時，富士山突然出現於自己眼前。何故稱為突然呢? 因為我的路線是沿著同一面的山脊登山，面向的景觀也一直是同一面的，之前見不到富士山，是因為其雪峰被雲層掩蓋著，故一直也看不見理應在眼前的富士山。

向著富士山連拍了十數張照片，然後就嘗試靜心下來看看富士美景，當時觀其附近的雲層，知道今天我失運了，因為看得見富士山的時間相信不多，就只有這十數分鐘。但雲霧中的富士有其轉眼即逝的魅力，是川端康成「美麗與悲哀」的另一體現，我也應該感慶幸感受過富士山非一般的神韻。不出所料，當我抵達三ツ峠之頂時，已不見富士山之踪影，只有一層厚厚的雲。



下山路線是向河口湖的方向。我問山頂「四季樂園」的老闆下山路線位置，他指了個方向，然後問我有沒有帶電筒。我說，有。行山是需要一個好的電筒，而我朋友給好的電筒的定義是︰「好的電筒是不會在沒電時立刻沒有電的。」好的電筒，懸之又懸。

我預計在三ツ峠山頂時是下午5時，到河口湖需時2小時，即是7時。賣電筒給我的店員說電筒足電情況下可用2個小時，預計不到的是日本11月入黑的時間是5時15分，只要再多5分鐘便黑齊，無論入黑和黑齊的時間也比香港快得多。我亦在5時15分開始開電筒，而其首次自動熄滅的時間是6時15分。那時我還可以全覽從山上河口湖的夜景，還有非常遠處富士急遊樂場的摩天輪。

我朋友說︰「好的電筒是不會在沒電時立刻沒有電的。」這句懸之又懸的廢話原來是很有意思的。我從6時15分起，我的電筒不停的自動熄滅，但只要換一換電池的位置、又或猛力搖動、又或對它「訓話」、又或祈禱，我的電筒好像有靈性般，它明白我的恐懼和焦急，總是可以再著的，有時10數秒，有時數分鐘，但總是熄滅後可以再開著的，直到晚上7時05分我離開行山路線，時開時關足足維持了50分鐘。「好的電筒是不會在沒電時立刻沒有電的。」



這是我還在下山途中的黑夜印記 (打燈的當然是我那親愛的小電筒)。