2009-06-22 21:36:25Azi
0620中寮山 + 夢幻Bianchi首航
PO這篇紀錄前打了草稿。後來發現說是中寮山紀錄，更是韓大夢幻CARBON BIANCHI的「見光」首航紀錄。因為韓大的公路車正式出廠，這天之前僅有一次夜騎首航。是繼旭仔公路車挑大華公路奮起湖路線首航之後，另一夢幻的公路車首航力作啊。
所有的零件全是逐一評估、詢價、購買，比請車店組車花更多的功夫，相信其中的成就感與FUN就是比別人多一些。韓董的車等下次取得少校的開槍照，另闢專題報導。
所有的零件全是逐一評估、詢價、購買，比請車店組車花更多的功夫，相信其中的成就感與FUN就是比別人多一些。韓董的車等下次取得少校的開槍照，另闢專題報導。
過去的經驗告訴我們，氣象局的預報會偏向保守，天氣不穩定之前，往往很可能是騎車最佳的天氣。多一些雲一些風反而形成騎車的夢幻氣候。因為氣候的變化太快，通常要前一天才能掌握隔天的天候。況且我們只騎半天到一天，既使天氣轉壞也可以隨時應變。因此既使氣象局已經打算發布颱風警報，仍舊向「韓董」約騎，心理面其實認為星期六有八成的機會是好天氣。結果出乎意料的好到快要中暑。
Dr.Lin剛好排休，加上舍弟，這次五人有四輛公路車，既使是少校，也換上硬叉。重量減少2.5KG不說，小黃瓜也會因為硬叉的特性，減少力量的耗損而增加速度感。
Lao's Yellow IGUANA 換上硬叉
H's Super Dream Carbon Bianchi
Lin's ORBEA
Azi's Fuji Roubaix RC
Syu's Super Carbon Merida
Lao's Yellow IGUANA 換上硬叉
H's Super Dream Carbon Bianchi
Lin's ORBEA
Azi's Fuji Roubaix RC
Syu's Super Carbon Merida
原本約騎關廟、阿蓮與大崗山，結果大家同意臨時提議挑戰難度更高一級，上次Lin建議的中寮山路線。
全程近100km、目標380m的中寮山。
全程近100km、目標380m的中寮山。
中寮山是個練上坡的好地方。一開始就是10-15％的坡度。韓董說很累，不過我看他像火箭的衝在前頭，展現他這台夢幻逸「車」的價值。不過畢竟都只有配CT盤，既使配了27T的齒盤，要如賣家所說的：「可以邊刁根煙邊爬坡」的夢境，相信還有段差距。公路車到底好不好爬坡呢，韓大說：爬坡時開始想念他的「天行者」。所以相信他也已經可以體會，我當初說的：「既然騎公路車，為什麼還要爬山坡？」。
後面的200公尺的高度，更是一連串的體力試煉。終究是爬上去了。
爬坡到底有什麼好呢，簡直「自作孽」啊 !每次爬坡都有類似的念頭。呼吸急促、喘不過氣、心跳甚至快要爆掉、沒有美女願意陪騎。
不過調整呼吸與節奏後，一步步的緩踩而上。當登頂後微風拂面，再次證明自己仍是一尾活龍的虛榮心，可能是大伙樂衷此道的原因。
這次全程高度表
這次全程高度表
中寮山上有個家族休憩的地方，便邀請大家進去乘乘涼。下次有辦法背火炭上來的話，可以考慮來B比Q。
中寮山的路線當然要在國道三號中寮隧道正上方的香菇亭，賞景與留影。
從燕巢端下坡，中途轉向田寮路段，倒是我沒走過的路線。開始有明顯的無力感，踩踏感變得很重。這種的感覺以公路車爬坡來說很常遇到，不過速度上比其他人差很多，一直加重踩踏，但是連下坡的時候速度也出不來。開始出現一種很明顯無力感。中途停下來檢查前後輪是否有問題，看不出明顯的異常；應該是在山上休息太久，加上天氣炎熱，只能說是自己體力差，也許就是人家所謂的「撞牆」。
大家都看出我不對勁。舍弟問我是不是快中暑，沒有中暑的經驗，但是確實越來越累。不敢逞強，畢竟年紀也有一點，於是大家陪我在一家小雜貨店，作較長時間的休息。
大家都看出我不對勁。舍弟問我是不是快中暑，沒有中暑的經驗，但是確實越來越累。不敢逞強，畢竟年紀也有一點，於是大家陪我在一家小雜貨店，作較長時間的休息。
時間接近中午，最後還是沒有覺得體力有明顯的恢復，踩踏感還是很重。請舍弟陪我以輕鬆騎的方式回去。就快到阿蓮的時候，我發現當我不斷的踩踏的時候，
舍弟只踩一下就滑很久，因此地形應該是平面甚至是緩降坡，「那為什麼我還要用力的踩????」
於是就交換騎；真的是「一分錢一分貨」！居然不用1/2的力量，就踩的飛快。騎我車的旭仔馬上被我海放。他也騎得很吃力...?
我們開始討論原因！車架、輪組還有卡踏；全被列為檢討因素。回去之後得一項項拆換過來試一試：到底是那一像組件產生這麼大的差異。「簡直逼我敗家」。會再停下來的原因是，旭仔覺得我的後煞車實在硬到不像話，我比較檢查之後也發現真的差太多。同樣是Ultegra，不應該差這麼大。我們的結論是：「應該送廠檢修」。由於不忍心家弟繼續被我的車給拖住，到阿蓮時，再換回自己騎。換車停下來的同時，旭仔懷疑我車的後輪有偏擺的可能，於是鬆開快拆把輪子打一打！我發現C夾煞車皮兩邊空隙嚴重不平均，而且幾乎已經磨到輪框，於是再調整C夾。
再次上車發現，順暢感大大地改善。連帶後煞車的鬆緊度也恢復正常。「原來是後煞車的問題」！而不是我體力變差。事後旭仔覺得也「傻傻」的騎了一段；我也被虧:「應該已練就神奇腿力」。我們都沒第一時間發現是後煞車皮的問題，都認為是車子性能與體力的差異。因為煞車皮與輪框的磨擦不是很明顯。這件事讓我們得到一次經驗。原本連緩降坡只能勉強維持20km以下的速度，速度低到對自己的體力失去信心。處理之後，恢復30km的巡航速度，這才是公路車嘛!
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個人建議 下個禮拜 找傳哥、翔哥與謝大 再攻一次 中寮山。
聽說謝大上個禮拜偷偷去塔塔加偷練，應該找他來爬爬中寮山才是。
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個人建議 下個禮拜 找傳哥、翔哥與謝大 再攻一次 中寮山。
聽說謝大上個禮拜偷偷去塔塔加偷練，應該找他來爬爬中寮山才是。
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你好^^ 我是騎士百人計畫的執行人，今天我們要去騎中寮，我覺得你拍的照片超美的 > < 不知道能不能借我使用呢？我有註明來自您的部落格也提供了連結，如果不妥我會馬上撤除的!!!! 請您過目: 騎士百人-->https://m.facebook.com/a100rides/?ref=bookmarks
版主回應
ok,沒問題。
2016-01-18 10:22:23
喊懂--我這樣喊你應該懂了吧?
版主回應
最新消息，韓董已經在物色SPD的卡踏。選SPD是因為希望配合的卡鞋不會像LOOK一樣踩高蹺。各位推一下建議的款式。另外旭仔已經上LOOK。 2009-06-24 22:33:48
謝謝你 :) 我們回來了! 那裡真的很好玩!!