一大早才天剛亮，我就將鞍袋架好、綁好，準備離開都蘭。因為今天我預計要騎上四十三公里的路到石雨傘過夜。如果是在國道一號上，大約是從基隆騎到林口這樣的距離。以我超重行李、超慢的龜速及超差體力，我很悲觀的判斷，可能要騎到晚上十二點才能到達石雨傘。還有一個前題：經過三仙隧道時，我沒被大卡車掃到、嚇到，或是被超差空氣悶死，成功地活著騎出三仙隧道。

　　會想在一天騎這麼長一段路，主要是因為，這段路上並沒有什麼我想停留的景點，雖然途中會經過東部海岸國家風景區管理處，及著名的三仙臺。
　　在這段路上，我有興趣停留的點只有四個，分別是東河包子、新舊東河橋、成廣澳天后宮、廣恆發商號。預計停留的時間也相當短，應該是拍張照就走。如果希望明天能在八仙洞多停留一段時間，並且在傍晚成功到達巴歌浪船屋，那麼今天這段長四十三公里的路程，就不得不勉力完成。


　　離開糖廠時間太早了，糖廠經理還沒起床，我只好把鑰匙留在床頭，騎車揮別都蘭。

　　天氣陰陰的，看不到太陽，只能看到遠方的海上，一束束陽光穿過沒有雲層遮蔽的天空，深藍的太海反射陽光，呈現帶狀金黃。


　　才早上九點，我已經成功經過東河，到達新東河橋。

　　由新東河橋向上游望去，可以看到水藍色的舊東河橋。舊橋會選在那個地方造橋，主要是因為河中岩島存在，可以縮短橋面及橋墩長度，降低造橋困難度，此外河的北岸與岩島為石灰岩構成，可以承受較大的推力，適合建造材料更節省的拱橋，而南岸為一般鬆散的岩層，故採用傳統由橋墩支撐的梁橋建築。為了配合地形及節省建材，舊東河橋成為一座同時是拱橋也是梁橋的奇妙橋梁。
　　新東河橋則採用較新的建築工法，原理類似拱橋，長長的橋面，只由左右斜插入河兩岸的橋墩支撐，亮麗的大紅色與簡潔的造型，成為東河的新景點。

　　在經過新東河橋時，遇到四個自由車選手。聽到他們經過我身邊時，細碎的交談著：「就是那個自己騎自行車的女生耶！」
　　也不過騎自行車自助，只因為我的身分是個女生，而且一個人上路，這點比較不一樣而已，消息竟然已經傳開來了。這一刻，我忽然深深覺得，臺東果然和臺北不一樣，依然是個保有小道消息傳得特快特色的純樸鄉下地方呀！
　　最慘的是，我還沒騎到東管處，又遇到那四個自由車選手。我猜他們已經騎到成功又回頭了。看他們看我的表情，一副不可置信的樣子，令我深受打擊。我就是騎得霹靂慢，不然怎樣嘛！唉！