Yokoso means ”Welcome”.

This is Japanese government’s campaign to invite foreign
visitors to visit Japan.

In this JAL’s B777-346ER, the ”Yokoso! Japan” logo is painted
near the back of plane. It is also using the new JAL corporate
color scheme starting from April 2004.

日本政府一向很努力的發展觀光業, 也致力跟許多國家發展及保持友好關係
. 因為日本國內許多的經濟命脈是繫於國際貿易上, 所以只要是跟貿易及觀
光有關的問題, 日本政府都會保持的柔軟的身段, 以迎合各國的需求. 而當
遊客去到日本的觀光景點時, 就會注意到他們是真的有在用心去保持一個景
點的整潔和維護.

當我在2004年四月去日本玩的時候, 是帶著觀察研究的心情去看看她, 並且
想深入關東的文化、往鄉下鑽. 一般人去日本時, 首先都是到東京, 坐著JR
山手(やまのて）環狀線玩沿線的景點.. 走的是城市般的路線. 好處是很節
省路線和景點的規化, 不過壞處是, 這樣玩其實是很難體會日本文化的, 也
很難理解為什麼她可以在很短的時間, 蛻變成亞洲的強國.

就以大家耳熟能詳的新幹線來說吧, 很多人並不知道, 日本JR公司一直在改
進新幹線! 從加快巡航速度, 增加新路線, 造新型列車, 推出新服務, 改善
發車延遲率等等....他們不會因為覺得現有的狀態就很滿足. 他們會想在顧
客開始抱怨要求改善之前, 就已經領先了顧客的要求. 這就是為了提供更好
更有效率的服務給社會大眾們.

這樣的服務精神是在美國, 加拿大, 及許多我去過的國家都看不到的......

たどえば、２００３年とかいど新幹線は、(以東海道新幹線為例) 只有
0.1 minute delay per train...!! 很驚人吧!!! 這數字我相信不是假的,
因為我這次旅行關東各點全是搭新幹線節省時間的. 最誇張的是我連從上野
到東京也是搭新幹線..... 以安全紀錄來看, 自東海道過去三十九年的營運
以來也沒有電車出軌,相撞,乘客受傷或死亡的傲人安全紀錄! 所以這也是一
個原因為什麼日本東海道不敢再讓台灣高鐵做下去了! 因為台灣目前的設計
很容易出事, 電車出軌或錯過燈號的機率很高 (okok 這是個題外話, 所以我
也不打算說太多了)

以下是JR在2003年前五名的車站乘客流量:
順位 えき名 1日平均
1 新宿 746,293
2 池袋 565,940
3 しぶ谷 423,037
4 横浜 379,053
5 東京 369,025

日本有許多好玩的, 也有許多很好吃的東西. 其實, 日本是個很多面的
國家. 不但有很繁榮的都市, 也有很多很美的鄉村, 不同的氣候, 攸久
的歷史. 她也有很原始的小鎮, 原始的讓你覺得很訝異 (沒有電器). 她
的許多面, 就等待你來發掘了呦!!!


~ FIN ~