十月份阿仁新聞台論-腳踏車的夢饜
文/張耀仁
「九月一日起在台北市騎腳踏車要格外的小心了！」因為台北市政府開始針對腳踏車騎士有了許多的規範，包跨了闖紅燈要開罰、逆向要開罰、沒有安全帽等設備要開罰等規範，其實這一些規範本來就有規定，且騎士們也應該遵守的事情，只是長期政府沒有正式的成文，長期放縱單車騎士而給予方便。對於這次市府大刀闊斧的執行這個政策，本人是持贊成的，但在實施政策之前，是不是該檢討市府給予了腳踏車朋友怎麼樣的騎車環境？

在台北街道上騎著兩輪的機車也好或是腳踏車也好，是不是有共同的感覺：好像深處於戰場上，往往左邊衝來一台計程車，右邊又衝來一台貨車，不時又被接連的公車夾殺，隨時都要提高警覺觀察來自四方的突發狀況，在台北的街道騎腳踏車不僅要戴安全帽，甚至要穿盔甲才有可能保命。腳踏車或機車沒有自己的專用道路絕對是騎士們險象環生所造成的重要原因，單車騎士必須跟各式鋼鐵的車種爭鋒，想當然爾，單車騎士絕對敗居下風，所以在電視的新聞報導上常常可以見到某某人夾死於公車輪下、某某人被大客車輾過，這不是在嚇唬大家，從數據的顯示中都可看見台北的機車或腳踏車的事故是高於其他縣市。

記得在台北工作的時候，筆者我都是以腳踏車為代步，一則居住的地方離上班的地點並不遠，二則可以為環保盡一份心力，不過騎了快半年的腳踏車，發現我不只是一個空氣清靜機（專門在吸收髒空氣進身體），更是把自己的生命至於不顧，因為在台北市騎腳踏車實在太危險了。我們常常在電視中看見馬英九先生執政台北市時，悠閒的騎著腳踏車，說著台北市的交通有多好多好，鼓勵市民走出戶外時多多利用腳踏車代替汽車，但他（指馬英九先生）萬萬沒有想到，他「出巡」時有多少的道路被清空與管制，他當然可以非常非常的悠閒騎著單車趴趴走……

在台灣悠閒地騎單車絕對不是夢，並不是只用許許多多的法條來規範就可以達成想要的目標，重點在於是不是有用心的去了解事情發生的來源，並且試著用基層民眾的角度去觀察、去看事情，如此才能切確的解決發生的問題。

別忘了下一期11月1日十一月份阿仁新聞台論
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