2004-06-15 14:17:56牛兒VS.花仔
遲不三通直航壓力大 先設個〔自由貿易港特區〕
民航局長張國政，在遠翔航空貨運園區說明會時指出，因為兩岸三通直航的政策渾沌不明，因此不否認政府是有先行以〔自由貿易港特區〕的設置，來替代三通直航的用心。〔曾盛豪報導〕
台灣唯一也全世界第一座結合航空貨運園區與自由貿易港的遠翔航空貨運園區已經在今年三月動工，民航局長張國政相當關心這項總投資213億元的BOT工程進度，十四號專程前往視察。由於遠翔原預定以十五年時間完成全區四十五公頃的開發，但如今卻是緊鑼密鼓趕工，不但預計明年十一月第一期的倉辦大樓和貨運站可以完工正式營運，而且還將全區完成開發的時間縮短成五年甚至以內.
對於急著完成的用心，張國政不否認因為兩岸三通直航的政策始終無法明確，因此希望先行以〔自由貿易港特區〕的設置，來替代三通直航，以留住外商繼續對台灣擁有亞太營運與貨物轉運中心優越地理位置的信心與一線希望而不至於撤資他處。
至於開發遠翔航空貨運園區的遠雄集團董事長趙藤雄也坦白指出，台灣如果再遲遲不推動航空貨物轉運中心的話，勢必將不再具有競爭優勢，而且也無法與世界經濟接軌。
台灣唯一也全世界第一座結合航空貨運園區與自由貿易港的遠翔航空貨運園區已經在今年三月動工，民航局長張國政相當關心這項總投資213億元的BOT工程進度，十四號專程前往視察。由於遠翔原預定以十五年時間完成全區四十五公頃的開發，但如今卻是緊鑼密鼓趕工，不但預計明年十一月第一期的倉辦大樓和貨運站可以完工正式營運，而且還將全區完成開發的時間縮短成五年甚至以內.
對於急著完成的用心，張國政不否認因為兩岸三通直航的政策始終無法明確，因此希望先行以〔自由貿易港特區〕的設置，來替代三通直航，以留住外商繼續對台灣擁有亞太營運與貨物轉運中心優越地理位置的信心與一線希望而不至於撤資他處。
至於開發遠翔航空貨運園區的遠雄集團董事長趙藤雄也坦白指出，台灣如果再遲遲不推動航空貨物轉運中心的話，勢必將不再具有競爭優勢，而且也無法與世界經濟接軌。