台灣究竟需要幾座國際機場？上午交通部特別邀請航空業者，學者專家共同討論台灣國際機場的競爭力，出席的代表幾乎口徑一致的認為：政府必須集中全力發展並建設已經日漸老舊的中正機場，才是上策！至於中部及南部國際機場，究竟有沒有需求，還需要評估。（彭群弼報導）



立委抨擊交通部沒有整體的航運政策，交通部在大選後找來業者，學者一起討論，首先從空運的課題開始，題目是提昇我國國際機場整體競爭力，題目似乎是老生常談，答案當然也沒有太多的意外：出席代表一致認為：應該集中全力，投資並提升中正機場的營運條件。

面對地方政府，甚至中央都一再開出支票：中部國際機場第一期計畫趕在大選前啟用，南部國際機場在選後又要啟動評估，但是在航空專家的眼中：台灣能夠擁有一座具備足夠條件的國際機場就很不容易了！

航政司長林志明轉述會中的意見指出：台灣必須與鄰近的香港赤蠟角

，甚至上海浦東機場競爭，目前香港機場已經開始調整營運目標，希望能夠吸納大陸沿海城市，成為大陸轉往歐美或其他國家的主要轉運站，再加上赤蠟角擁有全球第一的貨運量，中正機場想要競爭，還有待努力！

林志明表示：中正機場主計畫及第三期航廈擴建，目前民航局都在進行修正。但推動的時間或預算目前都沒有定案。是否因為發展中部及南部國際機場，導致中正機場的發展受到排擠？

對此，林志明表示：學者專家們都建議應該集中全力發展中正機場，事實上，以中正機場目前的作業能量而言，距離飽和還有一段距離。有關中部以及南部國際機場，民航局目前都奉上級指示，繼續評估中！根據行政院的要求，評估的角度是從「整體資源分配及經濟效益」的方向進行。