A區諮詢總結後

文/林玉鳳

   當局近日公佈新城A區（東區-2）詳細規劃草案的諮詢總結報告。報告顯示，公眾諮詢收集到的六千多條意見中，最多意見（368條）關注“打造以輕軌為中心軸線、兩橫兩縱的路網佈局，以及串聯輻射整區慢行系統之多元出行交通體系”，當中的認同意見佔比較低。此外，不認同意見佔比較高的有訂定A區居住人口9.6萬的“一般規定”、以及“實行土地集約利用、資源共享，以教育設施結合周邊康體設施，打造「學校村」”，兩項分別有13%及12.6%的不認同意見。由此可見，市民對新城A區最大的疑慮，仍然是該區人口規劃的高密度，以及有否與之相適應的完善交通及社區配套。

   事實上，目前鄰近A區的半島東北區一帶，由於是連接半島南北、路氹、新城乃至港珠澳人工島口岸的樞紐，交通擠塞、瓶頸等狀況可謂屢見不鮮。儘管友誼圓形地行車天橋的首期工程已經完成，但日後加上新城A區的龐大交通流量如何吃得消，這是居民對A區規劃的最大“恐懼”，因為，沒有人想住進一個“有入無出”的社區。而且，因為造價高昂又未見效益，普遍澳門人都輕軌印象不佳，所以會對以輕軌作為主軸的新城A區交通網疑慮重重。而且，在對A區“學校村”的不認同意見中，也是認為過份密集的校舍會導致設施不足、交通壓力過大。

   檢視這些意見，怕“迫”是主軸，希望之後真正的規劃可以從善如流，回社會的疑慮。

文: 原載2023年5月31日力報副刊「公民有Say」專欄

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