有人流有配套        

文/林玉鳳

   千呼萬喚的松山步行系統國慶假期啟用，一時成為大新聞，網上討論熱烈，“打卡”留念者不少，趁假期親身使用人流絡繹，像個城市的新景點，好不熱鬧。

   過往因為一山之隔無路可以通行的高士德和新口岸等區域，現在步行系統貫通了，相信可以減少為了穿過這兩個地帶的車輛需要，對交通有助益。步行系統設計美觀，看了幾天評論，除了有人擔心花費，好評還是居多。不過到此一遊，聽到最多的意見是，人流這麼大，又有去松山的運動客，應該增設自動販賣機配套，方便行人。

   其實便民以外，利用人流增值也很重要。珠海近年也有類似松山步行系統的設施，例如依山傍海的城市陽台，將商業元素融入到附近的山海景觀中，現在已經是珠海的新“打卡點”和休憩遊玩去處。松山步行系統雖然沒有城市陽台的規模，但其周邊是松山市肺，又連接高士德、新口岸等熱鬧區份，應該還有潛力進一步規劃、增設配套。

   事實上，除了松山步行系統，以往同樣有不少落成的大型基建，但政府似乎沒有充份因應人流，設置好相應的商業配套，遠的像輕軌，新近一點的，像青茂口岸，落成了超過一年，是不少人往返珠澳的要道，但當中的商業配套——粵澳名優產品博覽中心至今仍然處於規劃、裝修階段，未有開放；反觀珠海一側的青茂口岸，自落成前商業配套早就預備妥當，現在也已經開得成行成市了，顯然，珠海在青茂口岸落成前，早就規劃好周邊的商業配套。

   希望日後澳門當局在建設各類公共設施時，也要加強配套的事前規劃，充份發揮設施的效益。

文: 原載2022年10月6日力報副刊「議事論政」專欄

圖: 澳門日報