似曾相識的內港大火

文/林玉鳳

   周一傍晚，內港海面多艘船隻連環爆炸起火，海事及水務局、海關、消防多個部門徹夜救援，但翌日清晨火勢又再死灰復燃，遲遲未能撲滅。雖然政府事後百般無奈的解釋漁船持續漏油搶火難以靠近，以致拖帶船隻、隔絶火源困難重重等等，但從傳媒報導可見，受影響漁民傷心難過，尖銳批評當局救火力有不逮。其實去年二月內港同樣發生過漁船大火，而且情節“似曾相識”，同樣有質疑指消防救援船“媽閣號”太遲抵達現場，同樣有漁民希望“救船”被制止，同樣政府當局被指責救援不力，當日報章標題是“祝融吞噬兩漁船”、“漁民批水壓不足阻救援”。

 其實，不只是火災與批評的情節“熟口熟面”，就連防火計劃政府也年年如是。當局早於4月中旬已宣佈會因應休漁期繼續實行多年來的《內港漁船防火應變計劃》部署，當中包括派遣拖輪在內港錨泊區附近廿四小時值班戒備。假如這個防火計劃妥善落實，火災當日消防救援船理應能在儘快抵達現場撲滅火災，而非一再姍姍來遲。

 從目前已披露的資料可知，檢討《內港漁船防火應變計劃》是否有漏洞，執行是否不到位都是應有之義。而且整個內港漁船防火部署有可能需要大調整，包括訂定最佳消防救援船隻路線，完善、升級救援裝備和技術，改善救援部門間的協調機制等等。所以，這次「火燒連環船」反映的不只是防火救火，還有政府究竟有否吸取經驗教訓亡羊補牢。

文: 原載2022年4月28日力報副刊「公民有Say」專欄

圖: 力報