吃不消的油價

文/林玉鳳

   通貨膨脹下百物騰貴，除了衣食住的“靜雞雞加價”外，事關出行的燃油費用正以肉眼可見的幅度火速飆升，成為有車一族和職業車司機的“荷包殺手”。

   事實上，自從二月底俄烏戰爭爆發以來，國際原油價格如同坐“過山車”，大起大落，儘管近日原油價格稍為回升，但距離高位已有兩成半跌幅。雖然國際原油價格和本地車使用的汽油不可以隨便劃上等號，原油要經過多個程序才成為汽油，但即使汽油價格會有滯後，相信仍然有調整空間，因為二月至今，本澳的無鉛汽油連續加價九次，之後才稍為減兩次價，折合仍較先前有近每公升一元的升幅，以平時入油計算，那就是每次幾十元以至每月幾百元的額外花費，對大眾而言負擔不輕。普通人尚且可以使用公交步行節省油費，但如果是營業車輛如貨車、外賣車、的士，這一筆開銷只能“硬食”。

   本澳油價“加快減慢”由來已久。無論是兩年前油價“零的突破”倒插負數，還是現在“加九減二”，政府都好像無能為力。從前這類問題，公眾有怨言政府沒有反應，也許過一段時間就可以不了了之，但最近澳門經濟深受疫情影響，國際局勢又不明朗，油費高企是實實在在的民生問題，處理不好很容易有連鎖反應。參考各地經驗，建立有效的監控、平抑油價機制以至向運輸物流業界補貼燃料開支，鼓勵步行、公交出行等等，都需要儘早考量，以期多管齊下，在艱難時期為“誓不低頭”的本地油價降溫，保住市民的“荷包”，減輕大家的生活壓力。

文: 原載2022年4月14日力報副刊「公民有Say」專欄

圖: 力報