2016-06-21 16:10:40ADAM
道東紀遊 --- 札幌市電車
離開小樽這個讓人想留下來好好地談一場戀愛的城市，我們又回到札幌 –「戀の町SAPPORO」，這是在北海道旅途的最後一夜。
住宿的 Tmark City Hotel 離「狸小路」不遠，於是決定散步去找藥妝店買些太田胃散回台灣。
從「狸小路」返回旅館的途中，無意間竟然走過札幌市電車的輕軌路，像是普普圖案的鐵軌委實令人讚歎著迷！
札幌市電車（さっぽろしでん Sapporo shiden）的前身是札幌石材馬車鐵路，而轉變成路面電車的契機是在1918年8月至9月為慶祝開業50週年的北海道大博覽會。
1927年，當札幌市電車由民營轉為市營時，同時亦開始其黃金時期。 在當時，札幌市電車已擁有總長16.3公里的路線及車輛63輛，並且不斷增加新的路線及延長其它路線。 1960年代，為了應付因為與鄰近自治區合併而增加的乘客量，開始使用動車組拖車及關節式轉向架等來應付需求。
1972年，由於札幌市將會舉行冬季奧林匹克運動會，市政府決定興建地下鐵路來應付未來需求，而札幌市電車亦開始踏入衰退期。 由於乘客數量下降等因素，多條路線在1970年代先後被廢除，期間甚至考慮關閉整個札幌市電車業務，不過在1976年被否決。
2001年，與函館市電車一同被選為北海道遺產。 不過2002年業務再次出現赤字。 2015年12月20日，都心線(西4丁目～薄野間)再開通，營運單位擬藉延長路線來避免再次關閉的危機。 現在共有四條路線正在營運，整條路線可以簡稱為「環狀線」，所有車站都位於札幌市中央區。
一条線（西4丁目站～西15丁目站）
山鼻西線（西15丁目站～中央圖書館前站）
山鼻線（中央圖書館前站～薄野站）
都心線（薄野站～西4丁目站）
參考資料取材自：維基百科 / 札幌市電車
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