2017-1-9‧赤道儀齒輪間隙不要縮短為好
‧筆者追隨聖人的腳步，從小就很賤所以會做許多卑鄙的事情（論語：「吾少也賤故多能鄙事」）。
‧在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」排序第一就是本格推理。

　　因為 最近一些事情忙完了，所以可以回頭深入探討一些課題，這次要講的是赤道儀縮短齒輪間隙會產生的問題。

　　赤道儀的驅動齒輪縮短間隙的話，就會覺得驅動馬達的反轉動作更加敏捷，但請大家稍微想一下，即使是彗星的追蹤攝影，馬達也只是轉速加減千分之一左右，也就是說在攝影曝光期間根本100%絕對不可能會有『反轉』現象發生 ，縱使驅動齒輪縮短間隙可以使得馬達的反轉動作更加敏捷，但赤道儀的周期誤差並未縮減，所以縮短間隙對於攝影期間的追蹤性能不具提升效果，而且會引發以下兩項問題：

1. 齒輪要能順利轉動，就要保持適當間隙，如果間隙不夠的話，齒輪會增加磨損甚至卡住無法轉動，所以赤道儀出廠時的齒輪間隙不是品管不良，而是能夠正常運轉不致要在保固期內回修的正確處置。

2. 赤道儀在本地這樣的中低緯度使用，極軸運轉時要比在製造国當地使用時承受更大的源自重力的壓力，所以在本地使用赤道儀，載重要更加謹慎一些，若是再將齒輪間隙縮短，這樣划動齒輪的力矩會又再減少兩成（這是在講國中桿桿原理），赤道儀的載重性能會更加低下（當然筆者也不建議增加間隙來提升載重力，因為一樣弊多於利，正確的處置是減少不必要的口徑和零配件負擔）。

　　所以，大家就可以知道為什麼坊間會有赤道儀有卡住、推力不足的傳聞了。總之，選用『縮改驅動齒輪間隙』這類民間驗方是大家的自由，但筆者建議不要縮改為好，至少花幾分鐘看過這篇再決定是否冒險縮改間隙也不遲。

https://www.youtube.com/watch?v=JjZLTQev6Vs
イプシロンロケット2号機/The Second Epsilon Launch


https://www.youtube.com/watch?v=rIr5zYOx0iU
イプシロンロケット2号機によるジオスペース探査衛星「あらせ」の打ち上げ
Launch Report of ERG "ARASE" by Epsilon-2

https://www.youtube.com/watch?v=7aUT2l5EI_U
ジオスペース探査衛星（ERG）/イプシロンロケット2号機 打ち上げ
[ ERG/Epsilon-2 Launch Live Broadcast ]